Menteri Dalam Negeri Federal Jerman, Alexander Dobrindt, secara resmi memberitahukan Komisi Eropa bahwa pemeriksaan perbatasan internal sementara yang diberlakukan kembali selama tiga tahun terakhir akan diperpanjang selama enam bulan lagi setelah 15 Maret, sehingga pemeriksaan ini akan tetap berlaku setidaknya hingga 15 September 2026. Keputusan ini berarti pemeriksaan tetap oleh Polisi Federal akan dilanjutkan di semua sembilan perbatasan darat, termasuk kontrol lama di perbatasan Austria (yang sudah berlangsung sejak 2015) dan pos-pos baru yang didirikan pada 2023-24 di perbatasan dengan Polandia, Republik Ceko, Swiss, Denmark, Prancis, Belgia, Luksemburg, dan Belanda.
Dobrindt membenarkan langkah ini dengan alasan “kebijakan migrasi dan keamanan”, menyebut pemeriksaan ini sebagai “pilar penting” dari reformasi migrasi yang lebih luas di Berlin. Dalam perpanjangan ini, petugas akan tetap memiliki wewenang untuk menolak pengungsi yang dianggap sudah memiliki kesempatan yang wajar untuk mengajukan perlindungan di negara anggota UE lain, kecuali dalam kasus kemanusiaan yang melibatkan anak di bawah umur, wanita hamil, atau orang sakit parah. Detail operasional sudah disampaikan ke Brussel, memenuhi persyaratan pemberitahuan Kode Perbatasan Schengen.
![Jerman Perpanjang Pengawasan Perbatasan Dalam Negeri Hingga Paling Lambat September 2026]()
Kelompok bisnis dan operator logistik merespons dengan kekhawatiran. Asosiasi Pengangkut dan Logistik Jerman memperingatkan bahwa perpanjangan pemeriksaan selama setengah tahun lagi akan menambah biaya dan keterlambatan pada rantai pasokan lintas batas, terutama di sektor otomotif dan ritel just-in-time yang bergantung pada pengiriman truk semalam dari negara tetangga. Portal berita angkutan jalan Trans.info memperkirakan bahwa penundaan lima menit per truk berarti tambahan biaya tahunan sebesar €70 juta untuk sektor ini. Kamar Dagang Bavaria sudah meminta pemerintah federal untuk menyediakan “jalur hijau” khusus bagi pengangkut terpercaya yang terdaftar.
Secara politik, perpanjangan ini memicu kritik tajam dari partai oposisi dan sebagian koalisi pemerintahan. Juru bicara kebijakan Eropa dari Partai Hijau, Anna Cavazzini, menyebut langkah ini “meragukan secara hukum dan merugikan ekonomi”, dengan argumen bahwa pemeriksaan menyeluruh ini melanggar prinsip proporsionalitas yang menjadi dasar aturan Schengen dan membebani sumber daya kepolisian secara berlebihan. Kelompok masyarakat sipil di wilayah perbatasan juga memperingatkan dampak negatif terhadap para komuter, pariwisata, dan pedagang kecil yang bergantung pada kelancaran lalu lintas harian.
Bagi manajer mobilitas perusahaan, pesan yang perlu diperhatikan ada dua. Pertama, para pelancong yang memasuki Jerman lewat darat atau kereta harus membawa paspor (atau kartu identitas nasional bagi warga UE) dan menyediakan waktu ekstra untuk kemungkinan pemeriksaan acak. Kedua, perusahaan yang mengirim barang melintasi perbatasan Jerman harus meninjau rencana darurat, memastikan sopir memiliki dokumen lengkap, dan mempertimbangkan jadwal malam hari saat antrean biasanya lebih singkat. Meskipun bandara dan pelabuhan laut tidak terdampak, para ahli mencatat bahwa waktu tunggu di perbatasan darat bisa melonjak secara tak terduga saat petugas melakukan operasi terfokus. Briefing awal kepada karyawan yang ditugaskan, rotasi sopir, dan pra-pemeriksaan digital terhadap manifest kargo dapat mengurangi gangguan paling parah hingga setidaknya pertengahan September 2026.
Dobrindt membenarkan langkah ini dengan alasan “kebijakan migrasi dan keamanan”, menyebut pemeriksaan ini sebagai “pilar penting” dari reformasi migrasi yang lebih luas di Berlin. Dalam perpanjangan ini, petugas akan tetap memiliki wewenang untuk menolak pengungsi yang dianggap sudah memiliki kesempatan yang wajar untuk mengajukan perlindungan di negara anggota UE lain, kecuali dalam kasus kemanusiaan yang melibatkan anak di bawah umur, wanita hamil, atau orang sakit parah. Detail operasional sudah disampaikan ke Brussel, memenuhi persyaratan pemberitahuan Kode Perbatasan Schengen.
Kelompok bisnis dan operator logistik merespons dengan kekhawatiran. Asosiasi Pengangkut dan Logistik Jerman memperingatkan bahwa perpanjangan pemeriksaan selama setengah tahun lagi akan menambah biaya dan keterlambatan pada rantai pasokan lintas batas, terutama di sektor otomotif dan ritel just-in-time yang bergantung pada pengiriman truk semalam dari negara tetangga. Portal berita angkutan jalan Trans.info memperkirakan bahwa penundaan lima menit per truk berarti tambahan biaya tahunan sebesar €70 juta untuk sektor ini. Kamar Dagang Bavaria sudah meminta pemerintah federal untuk menyediakan “jalur hijau” khusus bagi pengangkut terpercaya yang terdaftar.
Secara politik, perpanjangan ini memicu kritik tajam dari partai oposisi dan sebagian koalisi pemerintahan. Juru bicara kebijakan Eropa dari Partai Hijau, Anna Cavazzini, menyebut langkah ini “meragukan secara hukum dan merugikan ekonomi”, dengan argumen bahwa pemeriksaan menyeluruh ini melanggar prinsip proporsionalitas yang menjadi dasar aturan Schengen dan membebani sumber daya kepolisian secara berlebihan. Kelompok masyarakat sipil di wilayah perbatasan juga memperingatkan dampak negatif terhadap para komuter, pariwisata, dan pedagang kecil yang bergantung pada kelancaran lalu lintas harian.
Bagi manajer mobilitas perusahaan, pesan yang perlu diperhatikan ada dua. Pertama, para pelancong yang memasuki Jerman lewat darat atau kereta harus membawa paspor (atau kartu identitas nasional bagi warga UE) dan menyediakan waktu ekstra untuk kemungkinan pemeriksaan acak. Kedua, perusahaan yang mengirim barang melintasi perbatasan Jerman harus meninjau rencana darurat, memastikan sopir memiliki dokumen lengkap, dan mempertimbangkan jadwal malam hari saat antrean biasanya lebih singkat. Meskipun bandara dan pelabuhan laut tidak terdampak, para ahli mencatat bahwa waktu tunggu di perbatasan darat bisa melonjak secara tak terduga saat petugas melakukan operasi terfokus. Briefing awal kepada karyawan yang ditugaskan, rotasi sopir, dan pra-pemeriksaan digital terhadap manifest kargo dapat mengurangi gangguan paling parah hingga setidaknya pertengahan September 2026.
