ドイツ、国内国境管理を少なくとも2026年9月まで延長へ

ドイツ連邦内務大臣アレクサンダー・ドブリント氏は、過去3年間に再導入された一時的な国内国境検査を、2026年3月15日以降さらに6か月間延長し、少なくとも同年9月15日まで継続することを欧州委員会に正式に通知しました。この決定により、連邦警察による固定検査は、2015年から続くオーストリア国境の長期検査に加え、2023～24年に設置されたポーランド、チェコ、スイス、デンマーク、フランス、ベルギー、ルクセンブルク、オランダとの9つの陸上国境すべてで継続されます。

ドブリント氏はこの措置を「移民および安全保障政策上の理由」と説明し、検査をベルリンの移民政策改革の「重要な柱」と位置づけました。延長期間中、職員は他のEU加盟国で保護申請の機会があったと判断される亡命希望者を、未成年者、妊婦、重病者など人道的配慮が必要な場合を除き、入国拒否する権限を維持します。運用の詳細はすでにブリュッセルに提出され、シェンゲン国境規則の通知要件を満たしています。



一方、経済団体や物流業者からは懸念の声が上がっています。ドイツ貨物運送・物流協会は、検査のさらなる半年間の継続が、特に隣国からの夜間トラック輸送に依存する自動車産業やジャストインタイム小売業の国境を越えたサプライチェーンにコストと遅延をもたらすと警告。道路輸送ニュース専門のTrans.infoは、トラック1台あたり5分の遅延が年間7,000万ユーロの追加コストに相当すると試算しています。バイエルン商工会議所はすでに連邦政府に対し、登録済みの信頼できる運送業者向けの「グリーンレーン」設置を要請しています。

政治面では、野党や与党内の一部から厳しい批判が出ています。緑の党の欧州政策スポークスウーマン、アンナ・カヴァッツィーニ氏は、この措置を「法的に疑わしく経済的に有害」とし、包括的な検査はシェンゲン規則の比例原則に反し、警察資源に過度の負担をかけると指摘。国境地域の市民団体も、通勤者、観光業、小規模小売業者に悪影響を及ぼすと警鐘を鳴らしています。

企業のモビリティマネージャーに向けたメッセージは二つあります。まず、ドイツに陸路や鉄道で入国する旅行者はパスポート（EU市民は国民IDカードも可）を携帯し、抜き打ち検査に備えて余裕を持った時間を確保すること。次に、ドイツ国境を越えて貨物を移動する企業は、緊急対応計画を見直し、ドライバーの書類を完備させ、待ち時間が最も短い夜間の時間帯を検討することが求められます。空港や港湾は影響を受けませんが、陸上国境では職員による重点検査時に待ち時間が予測不能に増加することがあるため、事前の説明、ドライバーの交代、貨物マニフェストのデジタル事前承認などで、2026年9月中旬までの混乱を最小限に抑えることが可能です。