28 फरवरी को इज़राइल-ईरान संघर्ष में अचानक बढ़ोतरी के कारण एयर इंडिया को दिल्ली से उड़ान AI 139 को मात्र दो घंटे बाद मुंबई वापस लौटाना पड़ा। एयरलाइन ने बताया कि यह वापसी ‘पूरी तरह से सावधानी के तौर पर’ की गई थी, क्योंकि इज़राइल ने नागरिक उड़ानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया था, और असुविधा के लिए माफी मांगी। हालांकि यह एक अकेला मामला था, लेकिन यह भारत और मध्य पूर्व में काम करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के मोबिलिटी और यात्रा जोखिम टीमों के लिए एक चेतावनी है। दिल्ली–तेल अवीव मार्ग भारत के तेजी से बढ़ते रक्षा, कृषि-प्रौद्योगिकी और स्टार्ट-अप संबंधों के लिए महत्वपूर्ण है; अचानक बंद होने से यह स्पष्ट होता है कि क्षेत्रीय भू-राजनीति कैसे परियोजना समयसीमाओं और प्रतिभा रोटेशन को प्रभावित कर सकती है। यात्रा प्रबंधन कंपनियों के अनुसार, ईरानी या इज़राइली हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली कम से कम नौ अन्य भारत-उत्पन्न उड़ानों को भी पूर्व-सक्रिय रूप से पुनर्निर्देशित किया गया, जिससे प्रत्येक सेक्टर में 90 मिनट की अतिरिक्त ब्लॉक-टाइम और अधिक ईंधन की खपत हुई। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने भी एक समान सलाह जारी की है कि वह “क्षेत्रीय NOTAMs पर करीबी नजर रख रही है” और आकस्मिक क्रू तैयार रखे हैं। इसी बीच, वैश्विक उड़ान ट्रैकिंग साइट Flightradar24 ने खाड़ी क्षेत्र की एयरलाइनों में देरी की सूचना दी, जो याद दिलाती है कि भारत की उड़ानें तब भी प्रभावित हो सकती हैं जब भारतीय हवाई क्षेत्र खुला रहता है। व्यावहारिक प्रभाव: इज़राइल भेजी जाने वाली भारतीय कंपनियों को अतिरिक्त लेओवर समय का बजट बनाना होगा और युद्ध जोखिम कवर के लिए बीमा समीक्षा करनी होगी। मोबिलिटी प्रबंधकों को कर्मचारियों के पासपोर्ट की पुनः जांच करनी चाहिए ताकि अचानक यूरोप के रास्ते पुनर्निर्देशन के लिए तैयार रहें, क्योंकि कुछ शेंगेन हब ने संघर्ष क्षेत्रों से आने वाली उड़ानों के लिए द्वितीयक जांच फिर से शुरू कर दी है। दीर्घकालिक रूप से, यह घटना तेल अवीव के लिए स्थायी वैकल्पिक मार्ग जैसे इलात/रामोन या अम्मान की मांग को बढ़ाएगी, खासकर चिकित्सा, तकनीकी और तीर्थयात्रा यातायात के लिए, लेकिन इन मार्गों की बुनियादी सुविधाएं अभी सीमित हैं। फिलहाल, सतर्कता और गतिशील यात्रा योजना नई बाधाओं से निपटने के लिए सबसे अच्छा बचाव है।
स्रोत: The Economic Times
