असम में आधुनिक नदी आधारित कस्टम और इमिग्रेशन केंद्र स्थापित, सीमा पार व्यापार को मिलेगा बढ़ावा

केंद्रीय मंत्री सरबानंद सोनोवाल ने 27 फरवरी 2026 को बोगीबील (डिब्रूगढ़) और धुबरी में अत्याधुनिक कस्टम्स और इमिग्रेशन कॉम्प्लेक्स का उद्घाटन किया, जो ब्रह्मपुत्र नदी पर नेशनल वॉटरवे-2 के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। ये जुड़वां सुविधाएं भारत के पहले इनलैंड पोर्ट हैं, जहां कार्गो क्लीयरेंस, यात्री इमिग्रेशन और सुरक्षा जांच एक ही छत के नीचे एयरपोर्ट जैसी प्रक्रिया के साथ की जाती है, जो नदी परिवहन के लिए एक नया मानक स्थापित करती हैं। प्रत्येक कॉम्प्लेक्स में पासपोर्ट नियंत्रण, एक्स-रे बैगेज स्कैनर, बॉन्डेड वेयरहाउस और नाशपाती वस्तुओं के लिए कोल्ड-चेन रूम के लिए समर्पित काउंटर हैं। एक इलेक्ट्रॉनिक "सिंगल-विंडो" सिस्टम इन साइट्स को केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर बोर्ड और इमिग्रेशन ब्यूरो से जोड़ता है, जिससे निर्यातक जहाज के आने से पहले ही मैनिफेस्ट फाइल कर सकेंगे, शुल्क का भुगतान कर सकेंगे और क्लीयरेंस ऑनलाइन प्राप्त कर सकेंगे। अधिकारियों के अनुसार, औसत कार्गो ड्वेल टाइम 30 घंटे से घटकर 8 घंटे से भी कम हो जाएगा। रणनीतिक रूप से, ये हब भारत के मल्टीमोडल कॉरिडोर को मजबूत करते हैं जो पूर्वोत्तर को भूटान और बांग्लादेश से जोड़ता है। धुबरी और चिलमारी (बांग्लादेश) के बीच चलने वाली यात्री फेरी अब मिनटों में इमिग्रेशन क्लीयर कर पाएंगी, जिससे शॉर्ट-स्टे नदी क्रूज और गुवाहाटी के लिए मेडिकल टूरिज्म शटल की संभावनाएं खुलेंगी। इनलैंड वॉटरवेज अथॉरिटी को उम्मीद है कि इस कॉरिडोर के माध्यम से वार्षिक कार्गो 20 लाख टन बढ़ेगा, जिससे कंपनियों को भीड़भाड़ वाले हाईवे पर ट्रकिंग की तुलना में लॉजिस्टिक्स लागत में 25 प्रतिशत तक की बचत होगी। स्थानीय उद्योग समूहों ने इस कदम का स्वागत किया, यह बताते हुए कि डिब्रूगढ़ के चाय निर्यातक अब कोलकाता में ट्रांस-लोडिंग किए बिना सीधे चिट्टागोंग पोर्ट को शिप कर सकते हैं। असम के नए मेगा-फूड पार्क और प्रस्तावित पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स में विदेशी निवेशकों को भी पूंजी उपकरण के तेज आयात से लाभ होगा। ये कॉम्प्लेक्स फेसियल-रिकग्निशन गेट और RFID वाहन टैग जैसी तकनीकों का उपयोग करते हैं, जिन्हें सरकार ₹18,600 करोड़ के नॉर्थईस्ट वॉटरवेज प्रोग्राम के तहत 20 अन्य नदी बंदरगाहों पर भी लागू करने की योजना बना रही है। स्थानीय लोगों के लिए यह परियोजना रोजगार और पर्यटन आय का वादा करती है, लेकिन साथ ही विकास और नदी पारिस्थितिकी के बीच संतुलन पर बहस को भी फिर से जीवित करती है। सोनोवाल ने आलोचकों का जवाब देते हुए सौर ऊर्जा से चलने वाली इमारतों और IIT गुवाहाटी के साथ मिलकर तैयार सilt-प्रबंधन योजना को उजागर किया। यदि सफल रही, तो ये साइटें दक्षिण एशिया में हरित, सीमा रहित इनलैंड व्यापार के लिए एक मॉडल बन सकती हैं।