ความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดในความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ทำให้สายการบินแอร์อินเดียต้องเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบิน AI 139 กลับมุมไบเพียงสองชั่วโมงหลังออกจากเดลี สายการบินระบุว่าการกลับมานี้เป็น “มาตรการป้องกันล้วนๆ” หลังอิสราเอลปิดน่านฟ้าสำหรับการบินพลเรือน และขออภัยในความไม่สะดวก เหตุการณ์นี้แม้จะเป็นเพียงการเปลี่ยนเส้นทางครั้งเดียว แต่ก็เป็นสัญญาณเตือนสำหรับทีมบริหารความเคลื่อนย้ายและความเสี่ยงการเดินทางของบริษัทข้ามชาติที่มีธุรกิจในอินเดียและตะวันออกกลาง เส้นทางเดลี–เทลอาวีฟเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับความสัมพันธ์ด้านการป้องกันประเทศ เทคโนโลยีเกษตร และสตาร์ทอัพที่เติบโตอย่างรวดเร็วของอินเดียกับอิสราเอล การปิดน่านฟ้าอย่างกะทันหันนี้สะท้อนให้เห็นว่าการเมืองภูมิภาคสามารถส่งผลกระทบต่อกำหนดการโครงการและการหมุนเวียนบุคลากรได้อย่างไร บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่าอย่างน้อย 9 เที่ยวบินจากอินเดียที่บินผ่านน่านฟ้าอิหร่านหรืออิสราเอลถูกเปลี่ยนเส้นทางล่วงหน้า ทำให้เวลาบินเพิ่มขึ้นประมาณ 90 นาทีและใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นต่อเที่ยวบิน สายการบินอินดิโก้ ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ออกคำแนะนำในทำนองเดียวกันว่า กำลัง “ติดตามประกาศ NOTAM ในภูมิภาคอย่างใกล้ชิด” และมีทีมงานสำรองพร้อมรับมือ ขณะเดียวกัน เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบินระดับโลก Flightradar24 รายงานความล่าช้าที่เกิดขึ้นกับสายการบินในอ่าวเปอร์เซีย เตือนว่ากำหนดการบินไปอินเดียอาจได้รับผลกระทบแม้จะไม่มีการปิดน่านฟ้าอินเดียโดยตรง ผลกระทบเชิงปฏิบัติ: บริษัทอินเดียที่ส่งทีมไปอิสราเอลจะต้องเผื่อเวลาพักระหว่างเที่ยวบินมากขึ้นและทบทวนความคุ้มครองประกันภัยในกรณีสงคราม ผู้จัดการด้านความเคลื่อนย้ายควรตรวจสอบหนังสือเดินทางพนักงานอีกครั้งสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางฉุกเฉินผ่านยุโรป เนื่องจากบางสนามบินในเขตเชงเก้นได้กลับมาใช้มาตรการตรวจสอบเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินจากพื้นที่ความขัดแย้ง ในระยะยาว เหตุการณ์นี้จะเพิ่มแรงกดดันให้มีเส้นทางสำรองถาวรไปเทลอาวีฟผ่านเอลัต/รามอน หรืออัมมาน สำหรับการเดินทางด้านการแพทย์ เทคโนโลยี และผู้แสวงบุญ แต่โครงสร้างพื้นฐานในเส้นทางเหล่านี้ยังมีจำกัด ขณะนี้ ความระมัดระวังและการวางแผนเส้นทางเดินทางอย่างยืดหยุ่นยังคงเป็นแนวทางป้องกันที่ดีที่สุดต่อความวุ่นวายใหม่ๆ
แหล่งที่มา: The Economic Times
