28 فروری کو اسرائیل-ایران تنازعہ میں اچانک شدت کے باعث ایئر انڈیا کو پرواز AI 139 کو دہلی سے روانگی کے دو گھنٹے کے اندر ممبئی واپس موڑنا پڑا۔ ایئر لائن نے کہا کہ یہ واپسی "محض احتیاطی تدبیر" تھی کیونکہ اسرائیل نے اپنے فضائی حدود کو سول پروازوں کے لیے بند کر دیا تھا، اور اس تکلیف کے لیے معذرت کی۔ اگرچہ یہ ایک واحد واقعہ تھا، لیکن یہ بھارت اور مشرق وسطیٰ میں کام کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے موبلٹی اور سفر کے خطرات کی ٹیموں کے لیے ایک انتباہ ہے۔ دہلی-تل ابیب کا راستہ بھارت کے دفاع، ایگری ٹیک اور اسٹارٹ اپ شعبوں میں اسرائیل کے ساتھ بڑھتے ہوئے تعلقات کے لیے اہم ہے؛ اچانک بندش اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ علاقائی جیوپولیٹکس کس طرح منصوبوں کے شیڈول اور ٹیلنٹ کی گردش کو متاثر کر سکتی ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیوں کے مطابق، ایران یا اسرائیل کے فضائی حدود سے گزرنے والی کم از کم نو دیگر بھارت سے روانہ ہونے والی پروازوں کو بھی پیشگی طور پر راستہ تبدیل کرنا پڑا، جس سے ہر سیکٹر میں 90 منٹ کا اضافی وقت اور زیادہ ایندھن خرچ ہوا۔ انڈیگو، بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن، نے بھی ایک مشورہ جاری کیا کہ وہ "علاقائی NOTAMs پر قریب سے نظر رکھے ہوئے ہے" اور ہنگامی صورت حال کے لیے عملے کو تیار رکھا ہے۔ عالمی فلائٹ ٹریکنگ سائٹ Flightradar24 نے خلیجی ایئر لائنز کی پروازوں میں تاخیر کی نشاندہی کی، جو یاد دہانی ہے کہ بھارت جانے والے راستے متاثر ہو سکتے ہیں چاہے بھارتی فضائی حدود کھلی ہوں۔ عملی پہلو: اسرائیل بھیجنے والی بھارتی کمپنیوں کو اضافی وقت کا بجٹ رکھنا ہوگا اور جنگ کے خطرے کی انشورنس کوریج کا جائزہ لینا ہوگا۔ موبلٹی مینیجرز کو بھی یورپ کے راستے اچانک راستہ بدلنے کے لیے ملازمین کے پاسپورٹ دوبارہ چیک کرنے چاہئیں، کیونکہ کچھ شینگن ممالک نے تنازعہ والے علاقوں سے آنے والی پروازوں کے لیے اضافی سیکیورٹی چیک دوبارہ شروع کر دیے ہیں۔ طویل مدتی طور پر، اس رخ بدلنے سے طبی، ٹیکنالوجی اور زیارتی پروازوں کے لیے ایلات/رامون یا عمان کے ذریعے تل ابیب کا مستقل متبادل بنانے کی مانگ بڑھے گی، لیکن ان راستوں کی انفراسٹرکچر ابھی محدود ہے۔ فی الحال، چوکس رہنا اور متحرک سفر کی منصوبہ بندی ہی تازہ خلل سے بچاؤ کا بہترین طریقہ ہے۔
ماخذ: The Economic Times
