यूरोपीय आयोग ने 2 मार्च को पुष्टि की कि स्पेन को अपने हवाई अड्डों पर नए शेंगेन एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को पूरी तरह लागू करने की तारीख 10 अप्रैल की बजाय सितंबर 2026 तक स्थगित करने की अनुमति दी जाएगी। इस छूट से एना द्वारा संचालित प्रमुख हवाई अड्डों – विशेष रूप से बार्सिलोना-एल प्रात, मैड्रिड-बाराजस और मालागा–कोस्टा डेल सोल – को पांच महीने का महत्वपूर्ण अतिरिक्त समय मिलेगा, जिससे वे बायोमेट्रिक गेट्स और स्टाफ प्रशिक्षण को पूरा कर सकेंगे और पीक सीजन में होने वाले अराजकता से बच सकेंगे। पिछले शरद ऋतु में किए गए उद्योग परीक्षणों में पाया गया कि हर तीसरे देश के यात्री की चेहरे की छवि और फिंगरप्रिंट दर्ज करने से प्रक्रिया का समय 30-50% तक बढ़ सकता है, जब तक अतिरिक्त ई-गेट्स और 'हेल्प लेन' स्थापित न किए जाएं। स्पेन के पर्यटन प्रमुखों ने दो घंटे तक की पासपोर्ट कतारों की चेतावनी दी थी, जो देश की 250 अरब यूरो की पर्यटक अर्थव्यवस्था के लिए खतरा बन सकती थीं। इस राहत के साथ, हवाई अड्डे जुलाई-अगस्त के व्यस्त समय के बाद उपकरणों को चरणबद्ध तरीके से लागू कर सकते हैं और कम भीड़ वाले दिनों में लाइव पायलट चला सकते हैं। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए संदेश जटिल है: एयरलाइंस अप्रैल से अग्रिम यात्री डेटा एकत्र करना जारी रखेंगी, और ला लीनिया-जिब्राल्टर जैसे भूमि सीमाएं इस वसंत में सक्रिय हो जाएंगी। हालांकि, स्पेन के हवाई अड्डों से गुजरने वाले यात्रियों को सितंबर तक बायोमेट्रिक पंजीकरण पूरा करने की आवश्यकता नहीं होगी। इसलिए, अल्पकालिक असाइनमेंट्स के लिए नियोजक मौजूदा चेक-इन समय सीमा बनाए रख सकते हैं, लेकिन उन्हें अपनी यात्रा नीतियों को EES और उससे जुड़ी ETIAS पूर्व-अधिकृति के लिए अपडेट करना चाहिए, जो अब 2027 की शुरुआत में लागू होने की संभावना है। स्पेनिश होटल संघ ने इस निर्णय की सराहना की, कहा कि यह गर्मियों की आय की रक्षा करता है और ऑपरेटरों को गैर-ईयू मेहमानों को नए नियम समझाने के लिए फ्रंट-डेस्क स्टाफ को प्रशिक्षित करने का समय देता है। इसके विपरीत, गोपनीयता समर्थक कहते हैं कि इस देरी से तकनीकी कमजोरी उजागर होती है और ब्रुसेल्स से आग्रह करते हैं कि सिस्टम में लाखों बायोमेट्रिक टेम्पलेट्स संग्रहीत करने से पहले स्वतंत्र ऑडिट कराई जाए। आने वाले हफ्तों में एना एक अपडेटेड कार्यान्वयन रोडमैप प्रकाशित करेगा, जिसमें गेट लेआउट, ट्रांसफर यात्री प्रक्रियाएं और क्रू व बुजुर्ग यात्रियों के लिए आकस्मिक लाइनें शामिल होंगी। उच्च आंतरिक-ईयू गतिशीलता वाली कंपनियों को इन परिपत्रों पर नजर रखनी चाहिए और अपने ड्यूटी-ऑफ-केयर अलर्ट का परीक्षण करना चाहिए ताकि कर्मचारी इस अतिरिक्त समय अवधि समाप्त होने के बाद नई आवश्यकताओं को समझ सकें।
