Європейська комісія підтвердила 2 березня, що Іспанії дозволено відтермінувати повне впровадження нової системи в’їзду/виїзду Шенгену (EES) в аеропортах до вересня 2026 року замість початкового терміну 10 квітня. Це рішення надає аеропортам, якими керує Aena — зокрема Барселона-Ель-Прат, Мадрид-Барахас та Малага-Коста-дель-Соль — важливий п’ятимісячний період для уникнення хаосу в пік сезону, поки вони завершують встановлення біометричних воріт і навчання персоналу.
Пробні випробування минулої осені показали, що реєстрація обличчя та відбитків пальців кожного пасажира з третіх країн може збільшити час обробки на 30-50 %, якщо не встановити додаткові електронні ворота та «допоміжні смуги». Іспанські туристичні лідери попереджали про черги на паспортному контролі до двох годин, що загрожувало економіці країни, яка приносить 250 мільярдів євро від туризму.
Завдяки цьому відтермінуванню аеропорти зможуть поступово впроваджувати обладнання після напруженого періоду липня–серпня та проводити пілотні проєкти у дні з меншою кількістю пасажирів. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, ситуація складніша: авіакомпанії з квітня продовжать збирати попередні дані про пасажирів, а наземні кордони, такі як Ла-Лінья-Гібралтар, планують запустити систему вже цієї весни. Водночас пасажирам, які транзитують через іспанські аеропорти, не потрібно буде проходити біометричну реєстрацію до вересня.
![Впровадження EES в іспанських аеропортах відкладено до вересня, що зменшить навантаження в розпал літа]()
Роботодавці, які планують короткострокові відрядження, можуть зберігати існуючі часові буфери при реєстрації, але варто оновити політику подорожей, включивши в неї EES та пов’язану з нею попередню авторизацію ETIAS, заплановану на початок 2027 року.
Іспанська конфедерація готелів привітала це рішення, зазначивши, що воно захищає літні доходи та дає операторам час навчити персонал на рецепції пояснювати нові правила гостям з країн, що не входять до ЄС. Натомість захисники приватності вважають, що відтермінування підкреслює технічну нестабільність системи, і закликають Брюссель замовити незалежний аудит перед тим, як система почне зберігати мільйони біометричних шаблонів.
У найближчі тижні Aena опублікує оновлену дорожню карту впровадження, де детально розпише розташування воріт, процедури для транзитних пасажирів та резервні лінії для екіпажу й літніх мандрівників. Корпораціям з високою мобільністю всередині ЄС варто уважно стежити за цими документами та тестувати системи оповіщення про обов’язки, щоб працівники враховували нові вимоги після завершення пільгового періоду.
Пробні випробування минулої осені показали, що реєстрація обличчя та відбитків пальців кожного пасажира з третіх країн може збільшити час обробки на 30-50 %, якщо не встановити додаткові електронні ворота та «допоміжні смуги». Іспанські туристичні лідери попереджали про черги на паспортному контролі до двох годин, що загрожувало економіці країни, яка приносить 250 мільярдів євро від туризму.
Завдяки цьому відтермінуванню аеропорти зможуть поступово впроваджувати обладнання після напруженого періоду липня–серпня та проводити пілотні проєкти у дні з меншою кількістю пасажирів. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, ситуація складніша: авіакомпанії з квітня продовжать збирати попередні дані про пасажирів, а наземні кордони, такі як Ла-Лінья-Гібралтар, планують запустити систему вже цієї весни. Водночас пасажирам, які транзитують через іспанські аеропорти, не потрібно буде проходити біометричну реєстрацію до вересня.
Роботодавці, які планують короткострокові відрядження, можуть зберігати існуючі часові буфери при реєстрації, але варто оновити політику подорожей, включивши в неї EES та пов’язану з нею попередню авторизацію ETIAS, заплановану на початок 2027 року.
Іспанська конфедерація готелів привітала це рішення, зазначивши, що воно захищає літні доходи та дає операторам час навчити персонал на рецепції пояснювати нові правила гостям з країн, що не входять до ЄС. Натомість захисники приватності вважають, що відтермінування підкреслює технічну нестабільність системи, і закликають Брюссель замовити незалежний аудит перед тим, як система почне зберігати мільйони біометричних шаблонів.
У найближчі тижні Aena опублікує оновлену дорожню карту впровадження, де детально розпише розташування воріт, процедури для транзитних пасажирів та резервні лінії для екіпажу й літніх мандрівників. Корпораціям з високою мобільністю всередині ЄС варто уважно стежити за цими документами та тестувати системи оповіщення про обов’язки, щоб працівники враховували нові вимоги після завершення пільгового періоду.
