Komisja Europejska potwierdziła 2 marca, że Hiszpania będzie mogła opóźnić pełne wdrożenie nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu Schengen (EES) na swoich lotniskach do września 2026 roku, zamiast pierwotnego terminu 10 kwietnia. To ustępstwo daje lotniskom zarządzanym przez Aena – w szczególności Barcelona-El Prat, Madryt-Barajas i Málaga–Costa del Sol – kluczowy, pięciomiesięczny okres przejściowy, który pozwoli uniknąć chaosu w sezonie szczytowym, jednocześnie finalizując instalację bramek biometrycznych i szkolenie personelu. Testy branżowe przeprowadzone jesienią wykazały, że rejestracja wizerunku twarzy i odcisków palców każdego pasażera spoza UE mogłaby wydłużyć czas obsługi o 30-50%, jeśli nie zostaną zainstalowane dodatkowe e-bramki i specjalne „ścieżki pomocy”. Hiszpańscy przedstawiciele branży turystycznej ostrzegali przed dwugodzinnymi kolejkami do kontroli paszportowej, które mogłyby zagrozić gospodarce turystycznej kraju wartą 250 miliardów euro. Dzięki temu odroczeniu lotniska mogą wprowadzać nowe urządzenia etapami po intensywnym okresie lipca i sierpnia oraz przeprowadzać pilotażowe testy w dni o mniejszym natężeniu ruchu. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową przekaz jest złożony: linie lotnicze od kwietnia będą nadal zbierać dane pasażerów z wyprzedzeniem, a granice lądowe, takie jak La Línea-Gibraltar, planują uruchomienie systemu już tej wiosny. Jednak podróżni przesiadający się na hiszpańskich lotniskach nie będą musieli przechodzić biometrycznej rejestracji do września. Pracodawcy organizujący krótkoterminowe delegacje mogą więc utrzymać dotychczasowe bufory czasowe przy odprawie, choć powinni zaktualizować polityki podróży, uwzględniając EES oraz powiązaną z nim wstępną autoryzację ETIAS, planowaną na początek 2027 roku. Hiszpańska Konfederacja Hoteli przyjęła tę decyzję z zadowoleniem, podkreślając, że chroni ona letnie przychody i daje operatorom czas na przeszkolenie personelu recepcji w zakresie wyjaśniania nowych zasad gościom spoza UE. Z kolei obrońcy prywatności argumentują, że opóźnienie podkreśla techniczną niestabilność systemu i apelują do Brukseli o przeprowadzenie niezależnego audytu, zanim system zacznie przechowywać miliony biometrycznych wzorców. W najbliższych tygodniach Aena opublikuje zaktualizowany harmonogram wdrożenia, zawierający szczegóły dotyczące układu bramek, procedur dla pasażerów przesiadających się oraz specjalnych linii awaryjnych dla załóg i osób starszych. Firmy z dużą mobilnością wewnątrz UE powinny uważnie śledzić te komunikaty i testować swoje systemy powiadomień o obowiązkach, aby zapewnić, że pracownicy będą świadomi nowych wymogów po zakończeniu okresu przejściowego.
