स्पेन के हवाई अड्डों के संचालन पर नई जांच शुरू हो गई है, जब Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) – जो रैंप और प्लेटफॉर्म स्टाफ का सबसे बड़ा यूनियन है – ने 12 मार्च 2026 को एक कड़ा बयान जारी किया। इस बयान में एयरपोर्ट ऑपरेटर AENA और राज्य की विमानन सुरक्षा एजेंसी (AESA) पर खराब होते कार्य परिस्थितियों की अनदेखी का आरोप लगाया गया है। ASAE के अनुसार, ग्राउंड-हैंडलिंग आउटसोर्सिंग और कम प्रशिक्षित अस्थायी कर्मचारियों की मौसमी भर्ती के कारण महत्वपूर्ण रैंप क्षेत्रों में स्टाफ की कमी और उपकरणों की खराब देखभाल हो रही है। यूनियन ने आदोल्फो सुआरेज़ मैड्रिड-बाराजास, बार्सिलोना-एल प्रात, पाल्मा दे मल्लोर्का, टेनेरिफे सुर और एलिकांटे में नजदीकी दुर्घटनाओं में वृद्धि का हवाला देते हुए चेतावनी दी है कि "आर्थिक दबाव यात्रियों की सुरक्षा से ऊपर रखा जा रहा है।" ये आरोप यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली के अनिवार्य होने से केवल चार सप्ताह पहले आए हैं, जो पहले से ही व्यस्त ईस्टर यात्रा अवधि के दौरान सीमा नियंत्रण संसाधनों पर दबाव डालेगा। स्पेन में कर्मचारियों को ले जाने वाले व्यापार यात्रा प्रबंधकों को इसलिए लंबी प्रतीक्षा समय, संभावित सामान में देरी और आकस्मिक सुरक्षा जांचों की संभावना का सामना करना पड़ सकता है, जो कड़े उड़ान कनेक्शनों को प्रभावित कर सकते हैं। AENA ने जवाब दिया कि दुर्घटना दरें यूरोपीय मानकों के भीतर हैं और अपने 2.9 बिलियन यूरो के पूंजीगत सुरक्षा उन्नयन योजना की ओर इशारा किया, लेकिन स्वीकार किया कि पूर्ण रोजगार बाजार में योग्य हैंडलर्स की भर्ती और प्रशिक्षण "चुनौतीपूर्ण" है। AESA ने हवाई क्षेत्र की वाहनों के ड्राइविंग परमिट प्रक्रियाओं की एक विशेष जांच खोलने की घोषणा की है। यदि जांच में प्रणालीगत कमियां पाई जाती हैं, तो वाहक उच्च सुरक्षा शुल्क या अनिवार्य ग्राउंड-टाइम विस्तार का सामना कर सकते हैं – जो दोनों कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों की लागत बढ़ाएंगे। मोबिलिटी टीमों को यात्रियों को संभावित परिचालन देरी के बारे में सूचित करना चाहिए और बाराजास, स्पेन के प्रमुख लॉन्ग-हॉल हब के माध्यम से कनेक्ट होने वाली उड़ानों के लिए लचीले टिकट विकल्पों का मूल्यांकन करना चाहिए।
स्रोत: Canarias-Semanal
