Les employés d’AENA alertent sur un « chaos dangereux » dans les aéroports espagnols

Les opérations aéroportuaires en Espagne sont de nouveau sous le feu des critiques après qu’Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) – le plus grand syndicat représentant le personnel de piste – a publié un communiqué cinglant le 12 mars 2026, accusant l’opérateur aéroportuaire AENA et l’agence nationale de sécurité aérienne (AESA) de fermer les yeux sur la dégradation des conditions de travail. Selon l’ASAE, la tendance à externaliser la manutention au sol et le recours saisonnier à des travailleurs temporaires peu formés ont entraîné un manque de personnel dans des zones critiques et un entretien insuffisant des équipements. Le syndicat pointe une hausse des incidents évités de justesse à Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat, Palma de Majorque, Tenerife Sud et Alicante, alertant que « la pression économique prime sur la sécurité des passagers ». Ces accusations surviennent à seulement quatre semaines de l’entrée en vigueur obligatoire du Système Entrée/Sortie de l’UE, un changement qui va déjà solliciter davantage les contrôles aux frontières pendant la période chargée des voyages de Pâques. Les responsables des déplacements professionnels en Espagne doivent donc s’attendre à des temps d’attente plus longs, des retards possibles dans la gestion des bagages et des contrôles de sécurité ponctuels susceptibles de perturber les correspondances serrées. AENA a répondu que le taux d’incidents reste conforme aux normes européennes et a mis en avant son plan d’investissement de 2,9 milliards d’euros pour la modernisation de la sécurité, tout en reconnaissant que le recrutement et la formation de personnel qualifié sont « un défi dans un marché du travail en plein emploi ». De son côté, l’AESA a annoncé l’ouverture d’un audit exceptionnel des procédures de délivrance des permis de conduite pour les véhicules côté piste. Si cet audit révèle des lacunes systémiques, les compagnies pourraient se voir appliquer des surtaxes de sécurité plus élevées ou des extensions obligatoires des temps au sol – deux mesures qui alourdiraient les coûts des programmes de voyages d’affaires. Les équipes mobilité sont invitées à informer les voyageurs des possibles retards opérationnels et à envisager des options de billetterie flexibles pour les vols en correspondance via Barajas, principal hub long-courrier espagnol.