De luchthavenoperaties in Spanje staan opnieuw onder druk nadat de Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) – de grootste vakbond voor grond- en platformmedewerkers – op 12 maart 2026 een scherpe verklaring uitbracht. Hierin beschuldigt de vakbond luchthavenexploitant AENA en de staatsluchtvaartveiligheidsdienst (AESA) ervan de verslechterende arbeidsomstandigheden te negeren. Volgens ASAE heeft de uitbesteding van grondafhandeling en het seizoensgebonden inhuren van slecht getrainde tijdelijke krachten geleid tot personeelstekorten op cruciale platformgebieden en slecht onderhouden apparatuur. De vakbond wijst op een toename van bijna-ongelukken op de luchthavens Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Tenerife Sur en Alicante, en waarschuwt dat “economische druk boven de veiligheid van passagiers wordt gesteld.”
![AENA-medewerkers waarschuwen voor “onveilige chaos” op Spaanse luchthavens]()
Deze beschuldigingen komen slechts vier weken voordat het EU Entry/Exit System verplicht wordt, een verandering die de grenscontrole tijdens de drukke paasvakantie al extra zal belasten. Zakenreismanagers die personeel door Spanje begeleiden, moeten daarom rekening houden met langere doorlooptijden, mogelijke bagagevertragingen en ad-hoc veiligheidscontroles die strakke aansluitingen kunnen verstoren.
AENA reageerde dat het aantal incidenten binnen de Europese normen blijft en verwees naar het veiligheidsupgradeplan van €2,9 miljard, maar gaf toe dat het werven en trainen van gekwalificeerde afhandelaars “uitdagend is in een arbeidsmarkt met volledige werkgelegenheid.” AESA kondigde aan een buitengewone audit te starten van de rijbewijscertificering voor voertuigen op het luchthaventerrein. Als de audit systemische tekortkomingen bevestigt, kunnen luchtvaartmaatschappijen te maken krijgen met hogere veiligheidsheffingen of verplichte verlengingen van grondtijd – beide zullen de kosten voor zakelijke reisprogramma’s verhogen. Mobiliteitsteams wordt aangeraden reizigers te informeren over mogelijke operationele vertragingen en flexibele ticketopties te overwegen voor vluchten via Barajas, de belangrijkste hub voor langeafstandsvluchten in Spanje.
Deze beschuldigingen komen slechts vier weken voordat het EU Entry/Exit System verplicht wordt, een verandering die de grenscontrole tijdens de drukke paasvakantie al extra zal belasten. Zakenreismanagers die personeel door Spanje begeleiden, moeten daarom rekening houden met langere doorlooptijden, mogelijke bagagevertragingen en ad-hoc veiligheidscontroles die strakke aansluitingen kunnen verstoren.
AENA reageerde dat het aantal incidenten binnen de Europese normen blijft en verwees naar het veiligheidsupgradeplan van €2,9 miljard, maar gaf toe dat het werven en trainen van gekwalificeerde afhandelaars “uitdagend is in een arbeidsmarkt met volledige werkgelegenheid.” AESA kondigde aan een buitengewone audit te starten van de rijbewijscertificering voor voertuigen op het luchthaventerrein. Als de audit systemische tekortkomingen bevestigt, kunnen luchtvaartmaatschappijen te maken krijgen met hogere veiligheidsheffingen of verplichte verlengingen van grondtijd – beide zullen de kosten voor zakelijke reisprogramma’s verhogen. Mobiliteitsteams wordt aangeraden reizigers te informeren over mogelijke operationele vertragingen en flexibele ticketopties te overwegen voor vluchten via Barajas, de belangrijkste hub voor langeafstandsvluchten in Spanje.
Bron: Canarias-Semanal
