यूरोपीय विमानन संस्था ने एयर इंडिया के बेड़े में सुरक्षा खामियों को बताया, अनुपालन समीक्षा शुरू की

16 मार्च 2026 को एक लीक हुए निरीक्षण सारांश को विमानन फोरमों पर पोस्ट किया गया, जिसमें यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) द्वारा हाल ही में किए गए ऑडिट में एयर इंडिया के लॉन्ग-हॉल बोइंग 787 बेड़े पर कई कैटेगरी B की खामियां पाई गईं। दस्तावेज़ के अनुसार, निरीक्षकों ने केबिन प्रेशराइजेशन जांचों में देरी और एक्सटेंडेड-ट्विन-इंजन-ऑपरेशंस (ETOPS) डेटा के असंगत रिकॉर्डिंग को नोट किया, जो ट्रांस-अटलांटिक और ट्रांस-पैसिफिक मार्गों के लिए अनिवार्य हैं।

हालांकि EASA ने एयर इंडिया के विमानों को ग्राउंड नहीं किया है, लेकिन reportedly एयर इंडिया को 15 दिनों में सुधारात्मक योजना प्रस्तुत करने और 60 दिनों में सभी खामियों को दूर करने का निर्देश दिया है। अनुपालन न करने पर मार्ग-विशिष्ट प्रतिबंध या EU हवाई अड्डों पर रैंप निरीक्षण बढ़ सकते हैं। एयरलाइन फ्रैंकफर्ट, पेरिस, मिलान और कोपेनहेगन के लिए साप्ताहिक 56 उड़ानें संचालित करती है, जिसमें कॉर्पोरेट और प्रवासी यात्री बड़ी संख्या में होते हैं।



मोबिलिटी मैनेजरों को संभावित प्रभावों के लिए तैयार रहना चाहिए, जैसे कि आखिरी मिनट में उपकरण बदलना, तकनीकी स्टॉप्स लंबा होना, या विमानों के रखरखाव के लिए सेवा से बाहर होने पर शेड्यूल में कमी। आगे के शेंगेन या अमेरिकी कनेक्शन वाले यात्रियों को अतिरिक्त समय रखना चाहिए और एयरलाइन की सूचनाओं पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए।

यह घटना एयर इंडिया के 2025 के निजीकरण और बेड़े के आधुनिकीकरण अभियान के बाद पहली गंभीर अनुपालन चुनौती है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि ये खामियां सुधारी जा सकती हैं, लेकिन ये टाटा समर्थित प्रबंधन द्वारा सुधार की जा रही पुरानी रखरखाव डेटा प्रथाओं पर ध्यान केंद्रित करती हैं। रिकॉर्ड-कीपिंग को मजबूत करना और डिजिटल रखरखाव प्लेटफॉर्म अपनाना नियामक विश्वास बहाल करने के लिए महत्वपूर्ण होगा।

अंतरराष्ट्रीय असाइनियों और परियोजना टीमों के लिए तत्काल सलाह है कि वे लचीले टिकटिंग नियम बनाए रखें और तब तक एयरलाइन अनुमोदन सूचियों की समीक्षा करते रहें जब तक कि एयर इंडिया पूरी तरह से नियामक अनुपालन साबित न कर दे।