یورپی فضائیہ ادارہ نے ایئر انڈیا کے بیڑے میں حفاظتی خامیاں ظاہر کیں، تعمیل کا جائزہ شروع کردیا گیا

16 مارچ 2026 کو ایوی ایشن فورمز پر لیک ہونے والی ایک انسپیکشن رپورٹ میں انکشاف ہوا ہے کہ یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) کی حالیہ آڈٹ میں ایئر انڈیا کے طویل فاصلے کے بوئنگ 787 طیاروں میں متعدد کیٹیگری بی نقائص پائے گئے ہیں۔ دستاویز کے مطابق، انسپکٹرز نے کیبن پریشرائزیشن چیکس میں تاخیر اور ایکسٹینڈڈ ٹوئن انجن آپریشنز (ETOPS) کے ڈیٹا کی غیر مستقل ریکارڈنگ کی نشاندہی کی، جو کہ ٹرانس اٹلانٹک اور ٹرانس پیسیفک پروازوں کے لیے لازمی ہیں۔ اگرچہ EASA نے ایئر انڈیا کے طیاروں کو گراؤنڈ نہیں کیا، لیکن ایئر لائن کو 15 دن میں اصلاحی منصوبہ جمع کرانے اور 60 دن میں تمام نقائص دور کرنے کی ہدایت دی گئی ہے۔ عدم تعمیل کی صورت میں مخصوص راستوں پر پابندیاں یا یورپی ہوائی اڈوں پر سخت انسپیکشنز کا سامنا ہو سکتا ہے۔ ایئر انڈیا ہفتہ وار 56 پروازیں فرینکفرٹ، پیرس، میلان اور کوپن ہیگن کے لیے چلاتی ہے، جہاں زیادہ تر مسافر کاروباری اور غیر ملکی باشندے ہوتے ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کو ممکنہ اثرات جیسے آخری لمحات میں طیارے کی تبدیلی، طویل تکنیکی توقف یا شیڈول میں کمی کے لیے تیار رہنا چاہیے اگر طیارے مرمت کے لیے سروس سے باہر کیے جائیں۔ مسافر جو شینگن یا امریکی کنکشنز کے لیے سفر کر رہے ہیں، انہیں اضافی وقت رکھنا اور ایئر لائن کی اطلاعات پر غور سے نظر رکھنی چاہیے۔ یہ واقعہ ایئر انڈیا کے 2025 میں نجکاری اور بیڑے کی جدید کاری کے بعد پہلا بڑا تعمیل چیلنج ہے۔ صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ نقائص قابل اصلاح ہیں، مگر یہ پرانی مینٹیننس ڈیٹا پریکٹسز پر روشنی ڈالتے ہیں جنہیں ٹاٹا کی حمایت یافتہ انتظامیہ بدلنے کی کوشش کر رہی ہے۔ ریکارڈ کی مضبوطی اور ڈیجیٹل مینٹیننس پلیٹ فارمز اپنانا ریگولیٹر کے اعتماد کی بحالی کے لیے ضروری ہوگا۔ بین الاقوامی اسائنیز اور پروجیکٹ ٹیموں کے لیے فوری نصیحت یہ ہے کہ لچکدار ٹکٹنگ شرائط برقرار رکھیں اور ایئر لائن کی منظوری کی فہرستوں کا جائزہ لیتے رہیں جب تک کہ کیریئر مکمل ریگولیٹری تعمیل ظاہر نہ کرے۔