เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2026 มีการเผยแพร่รายงานสรุปการตรวจสอบที่รั่วไหลในฟอรัมการบิน ระบุว่า การตรวจสอบล่าสุดโดยหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) พบข้อบกพร่องระดับหมวดหมู่ B หลายรายการในฝูงบิน Boeing 787 ของสายการบิน Air India ที่บินระยะไกล จากเอกสารดังกล่าว เจ้าหน้าที่ตรวจสอบพบว่ามีการเลื่อนการตรวจสอบระบบความดันห้องโดยสาร และการบันทึกข้อมูลการปฏิบัติการเครื่องยนต์คู่ขยายเวลา (ETOPS) ที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก แม้ว่า EASA จะยังไม่สั่งระงับการบินของเครื่องบินสายการบินแห่งชาติ แต่ได้กำหนดให้ Air India ส่งแผนแก้ไขภายใน 15 วัน และปิดข้อบกพร่องทั้งหมดภายใน 60 วัน หากไม่ปฏิบัติตาม อาจมีการจำกัดเส้นทางบินเฉพาะ หรือเพิ่มการตรวจสอบที่ลานจอดในสนามบินของสหภาพยุโรป สายการบินนี้ให้บริการ 56 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ต ปารีส มิลาน และโคเปนเฮเกน โดยมีผู้โดยสารกลุ่มธุรกิจและชาวต่างชาติเป็นจำนวนมาก ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเตรียมพร้อมรับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น เช่น การเปลี่ยนอุปกรณ์เครื่องบินในนาทีสุดท้าย การหยุดพักทางเทคนิคที่ยาวขึ้น หรือการลดจำนวนเที่ยวบินหากต้องนำเครื่องบินออกจากบริการเพื่อซ่อมบำรุง ผู้โดยสารที่มีการเชื่อมต่อเที่ยวบินในเขตเชงเก้นหรือสหรัฐฯ ควรเผื่อเวลามากขึ้นและติดตามประกาศจากสายการบินอย่างใกล้ชิด เหตุการณ์นี้ถือเป็นความท้าทายด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบครั้งสำคัญครั้งแรกของ Air India นับตั้งแต่การแปรรูปในปี 2025 และการปรับปรุงฝูงบินอย่างต่อเนื่อง นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่า แม้ข้อบกพร่องเหล่านี้จะแก้ไขได้ แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงแนวปฏิบัติการบำรุงรักษาข้อมูลที่ยังล้าสมัย ซึ่งฝ่ายบริหารที่ได้รับการสนับสนุนจาก Tata กำลังพยายามปรับปรุง การเสริมสร้างการบันทึกข้อมูลและการนำแพลตฟอร์มบำรุงรักษาดิจิทัลมาใช้จะเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นฟูความเชื่อมั่นจากหน่วยงานกำกับดูแล สำหรับผู้ที่ได้รับมอบหมายงานระหว่างประเทศและทีมโครงการ ข้อสรุปทันทีคือควรรักษาเงื่อนไขการจองที่ยืดหยุ่นและทบทวนรายชื่อสายการบินที่ได้รับอนุมัติจนกว่าสายการบินจะแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเต็มที่
