欧州航空機関、エアインディア機の安全管理に問題指摘、遵守状況の見直しを開始

2026年3月16日、航空フォーラムに流出した検査概要によると、欧州連合航空安全機関（EASA）が実施した最近の監査で、エアインディアの長距離用ボーイング787機に複数のカテゴリーBの指摘事項があったことが明らかになりました。文書によれば、検査官はキャビン加圧検査の延期や、トランス大西洋・トランス太平洋路線で必須の拡張ツインエンジン運航（ETOPS）データの記録不備を指摘しています。EASAは同社の航空機を運航停止にはしていませんが、是正計画の提出を15日以内に求め、全指摘事項の解消を60日以内に完了するよう通告しました。これに従わない場合、特定路線の運航制限やEU空港でのランプ検査強化が課される可能性があります。

エアインディアはフランクフルト、パリ、ミラノ、コペンハーゲンへ週56便を運航しており、企業や駐在員の利用が多い路線です。モビリティマネージャーは、機材の急な変更や技術的な長時間停止、運航便数の減少などの影響に備える必要があります。シェンゲン圏や米国への乗り継ぎがある旅行者は、余裕を持ったスケジュール設定と航空会社からの通知の注意深い確認が求められます。



この問題は、2025年の民営化と機材近代化を進めるエアインディアにとって初の重大なコンプライアンス課題となりました。業界アナリストは、指摘事項は是正可能であるものの、タタグループ傘下の経営陣が刷新を図っている旧態依然とした整備記録管理の問題が浮き彫りになったと指摘しています。記録管理の強化とデジタル整備プラットフォームの導入が、規制当局の信頼回復の鍵となるでしょう。

国際派遣者やプロジェクトチームにとっての当面の教訓は、柔軟なチケット条件を維持し、航空会社の承認リストを見直すことです。キャリアが完全な規制遵守を示すまで、慎重な対応が求められます。