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भारतीय एयरलाइंस ने दिल्ली से आग्रह किया कि वे दुबई एयरपोर्ट की एक दिन में केवल एक उड़ान की सीमा के खिलाफ आवाज उठाएं।

अप्रैल 9, 2026
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भारतीय एयरलाइंस ने दिल्ली से आग्रह किया कि वे दुबई एयरपोर्ट की एक दिन में केवल एक उड़ान की सीमा के खिलाफ आवाज उठाएं।
भारत की तीन सबसे बड़ी एयरलाइंस—एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट—ने नई दिल्ली से हस्तक्षेप की मांग की है, क्योंकि दुबई एयरपोर्ट्स ने सभी विदेशी वाहकों को 20 अप्रैल से 31 मई तक केवल एक दैनिक रोटेशन तक सीमित करने का आदेश दिया है। ETInfra को प्राप्त एक पत्र में, फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (FIA) ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को चेतावनी दी है कि यह नियम "प्रतिस्पर्धा-विरोधी बाजार स्थितियां" पैदा करता है, क्योंकि यूएई के वाहक पहले ही भारत के लिए युद्ध पूर्व की उड़ान आवृत्तियां बहाल कर चुके हैं। यह प्रतिबंध, जो दुबई इंटरनेशनल (DXB) और अल मकतूम इंटरनेशनल (DWC) द्वारा संघर्ष से संबंधित हवाई क्षेत्र बंद होने के बाद क्षमता पुनर्निर्माण के दौरान लगाया गया है, व्यस्त उत्तरी गर्मियों के मौसम की शुरुआत में सैकड़ों साप्ताहिक उड़ानों को समाप्त कर देगा। वर्तमान शेड्यूल के अनुसार, भारतीय वाहकों को अप्रैल-मई में दुबई की अपनी उड़ानों का 35 प्रतिशत तक रद्द करना पड़ सकता है, जिससे लाखों डॉलर की सीट राजस्व हानि होगी और प्रवासी मजदूरों तथा व्यापार यात्राओं में व्यवधान आएगा, खासकर ईद यात्रा के चरम समय के करीब। FIA चाहता है कि मंत्रालय भारतीय एयरलाइंस के लिए छूट सुनिश्चित करे या फिर एमिरेट्स और फ्लाईदुबई पर समान प्रतिबंध लगाए। विमानन वकीलों का कहना है कि द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते भारत को यूएई वाहकों को सीमित करने की अनुमति देते हैं यदि भारतीय ऑपरेटरों को "समान और न्यायसंगत अवसर" नहीं दिया जाता। हालांकि, कोई भी जवाबी कदम कुल क्षमता को और कम कर सकता है और दोनों पक्षों के यात्रियों के लिए किराए बढ़ा सकता है। यूएई आधारित कॉर्पोरेट्स के लिए यह घटना एक बार फिर याद दिलाती है कि क्षेत्रीय संघर्ष से उबरना अभी भी नाजुक है। भारत और यूएई के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाले ट्रैवल मैनेजरों को यातायात को कई हब—जैसे दोहा, मस्कट या अबू धाबी—में विभाजित करना पड़ सकता है या परियोजना समयसीमा की सुरक्षा के लिए सिंगापुर और कुआलालंपुर के माध्यम से अप्रत्यक्ष मार्ग अपनाने पड़ सकते हैं। यूएई में बड़ी भारतीय कार्यबल वाली कंपनियों को भी ओवरस्टेयर-फाइन छूट और प्रवेश वीजा की वैधता की समीक्षा करनी चाहिए ताकि यदि कर्मचारी देश के बाहर फंस जाएं तो अनुपालन समस्याओं से बचा जा सके।
स्रोत: ET Infra (Economic Times)

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