インドの航空会社、ドバイ空港の1日1便制限に対しデリー政府に対応を要請

インドの三大航空会社であるエア・インディア、インディゴ、スパイスジェットは、ドバイ空港が4月20日から5月31日までの間、すべての外国航空会社に対して1日1便の運航制限を命じたことを受け、ニューデリーに介入を求めました。ETInfraが入手した書簡で、インド航空連盟（FIA）は、UAEの航空会社はすでに戦前のインド路線の運航頻度を回復しているため、この規制は「反競争的な市場環境」を生み出すと民間航空省に警告しています。

この制限は、ドバイ国際空港（DXB）とアルマクトゥーム国際空港（DWC）が紛争による空域閉鎖の影響からの復旧を進める中で課されたもので、北半球の夏の繁忙期の開始にあたり、数百便の週次便が消滅することになります。現行のスケジュールに基づくと、インドの航空会社は4月から5月のドバイ便の最大35％をキャンセルせざるを得ず、数百万ドルの座席収入の損失や、イードの旅行ピークを控えた出稼ぎ労働者やビジネス渡航の流れに大きな混乱をもたらします。



FIAは、民間航空省に対し、インド航空会社に対する例外措置の確保か、エミレーツ航空やフライドバイに対する相互制限の導入を求めています。航空法専門家は、二国間航空サービス協定により、インド側に「公平かつ公正な機会」が与えられていない場合、UAE航空会社の制限が認められると指摘します。しかし、報復措置は全体の運航能力をさらに減少させ、両国の乗客の運賃上昇を招く恐れがあります。

UAEに拠点を置く企業にとって、この事態は地域紛争からの回復が依然として脆弱であることを改めて示すものです。インドとUAE間でスタッフを移動させるトラベルマネージャーは、ドーハ、マスカット、アブダビなど複数のハブを経由するか、シンガポールやクアラルンプール経由の間接ルートに切り替える必要があり、プロジェクトのスケジュールを守るための対策が求められます。また、UAEに多くのインド人労働者を抱える企業は、スタッフが国外に足止めされた場合のオーバーステイ罰金免除や入国ビザの有効性を見直し、コンプライアンス問題を回避する必要があります。