ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, 16 अप्रैल को प्रमुख एशियाई हब्स पर कुल 4,109 उड़ानें देरी से चलीं और 268 उड़ानें रद्द हुईं, जिनमें दुबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अकेले 106 देरी और छह रद्दीकरण दर्ज किए गए। संघर्ष क्षेत्र के रूट परिवर्तनों, क्रू ड्यूटी सीमाओं और मौसम के कारण मार्ग बदलने के प्रभाव ने खाड़ी और व्यापक क्षेत्र में एयरलाइन शेड्यूल को प्रभावित करना जारी रखा है। शारजाह इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर 32 देरी और सात रद्दीकरण हुए, जबकि अबू धाबी के नए खुले टर्मिनल ए ने अपनी सुबह की अधिकांश उड़ानों को समय पर संभाला, एतिहाद की सक्रिय क्रू-स्वैप रणनीति के कारण, लेकिन भारत के लिए प्रस्थान में मामूली देरी दर्ज हुई। लो-कॉस्ट एयरलाइंस फ्लाइडुबई और एयर अरबिया ने क्रमशः जीसीसी और दक्षिण एशिया मार्गों पर सबसे अधिक प्रभाव झेला। एविएशन विश्लेषक आर्थिक नुकसान की चेतावनी दे रहे हैं: कंसल्टेंसी OAG का अनुमान है कि DXB पर हर घंटे की देरी से 1.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर की उत्पादकता हानि और अतिरिक्त ऑपरेटिंग खर्च होते हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स भी दबाव में हैं, क्योंकि नाशपाती माल के लिए रियाद और मस्कट के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग खोजे जा रहे हैं। यूएई में काम करने वाले कर्मचारियों के लिए, दोहा या मस्कट के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग और DXB के पास लचीले होटल आवंटन की सलाह दी जाती है जब तक उड़ानों की समयबद्धता में सुधार न हो। यह स्थिति वीजा वैधता की जांच की भी अहमियत को रेखांकित करती है; उड़ान बाधा के कारण अधिक समय तक रुकने को यूएई नियमों के तहत स्वचालित रूप से माफ नहीं किया जाता।
स्रोत: Travel And Tour World
