ब्रिटिश एयरवेज और लुफ्थांसा ने दुबई उड़ानें रोकीं, क्षेत्रीय संघर्ष के कारण यूएई हब में अस्थिरता बनी हुई है।

ईरान-यूएस-इज़राइल संघर्ष के बाद के झटके वैश्विक विमानन को हिला रहे हैं, जिसमें दुबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (DXB) फिर से सबसे अधिक प्रभावित हुआ है। 15 अप्रैल 2026 को यूएई समयानुसार 13:00 बजे जारी एक सलाह में, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और उनकी सहायक ब्रांड्स (स्विस, ऑस्ट्रियन और ब्रुसेल्स एयरलाइंस) ने दुबई के लिए सेवाओं को अनिश्चितकाल के लिए निलंबित करने की पुष्टि की है, जिसका कारण हवाई मार्गों की अनिश्चितता और क्रू ड्यूटी सीमाएं बताई गई हैं। एयर फ्रांस और केएलएम ने भी मध्य मई तक इसी तरह की रद्दीकरण नीति लागू की है। इसके विपरीत, भारत की एयर इंडिया और उसकी लो-कॉस्ट सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस यूएई नियामक से मंजूरी मिलने के बाद चुनिंदा सेवाओं का सीमित संचालन जारी रखे हुए हैं। ये दोनों एयरलाइंस यात्रियों को यात्रा के दिन बुकिंग की पुनः पुष्टि करने की सलाह दे रही हैं और 28 फरवरी से पहले जारी टिकटों पर 15 अप्रैल तक यात्रा के लिए बदलाव शुल्क माफ कर दिया है। यूएई की प्रमुख एयरलाइंस—एमिरेट्स, फ्लाईदुबई, एतिहाद और एयर अरबिया—अपनी क्षमता फिर से बढ़ा रही हैं, लेकिन उड़ानें सामान्य से लगभग 60% ही चल रही हैं, फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा के अनुसार। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए स्थिति जटिल है: जो मार्ग सामान्यतः दुबई हब पर निर्भर करते थे, अब मस्कट, जेद्दा या इस्तांबुल के जरिए आखिरी समय में टिकटिंग करनी पड़ रही है, जिससे समय और लागत दोनों बढ़ रहे हैं। DXB के कार्गो नेटवर्क के माध्यम से उच्च-मूल्य वाले पुर्जे भेजने वाले फ्रेट फॉरवर्डर्स ने ट्रांजिट समय दोगुना होने की सूचना दी है, जिसके कारण कुछ ने शारजाह और रास अल खैमा के लिए समर्पित कार्गो विमानों का चार्टर करना शुरू कर दिया है। यात्रा जोखिम सलाहकारों का कहना है कि वसंत सम्मेलन सीजन, जिसमें दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में तीन बड़े तकनीकी प्रदर्शनी कार्यक्रम शामिल हैं, यूरोप से उड़ानों की कमी के कारण होटल और मीटिंग रूम की कीमतें बढ़ा सकता है। यूएई में समय-संवेदनशील परियोजनाओं वाली कंपनियों को सलाह दी जाती है कि (1) यूरोपीय हब के माध्यम से मार्ग निर्धारण करते समय 24 घंटे का अतिरिक्त समय रखें, (2) यात्रियों को पुनः मार्ग निर्धारण के नियमों से अवगत कराएं, और (3) यात्रा बीमा नीतियों में संघर्ष से संबंधित देरी और रद्दीकरण को शामिल करें। जबकि यूएई की जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी अपने हवाई अड्डों की सुरक्षा का दावा करती है, कूटनीतिज्ञ चेतावनी देते हैं कि खाड़ी क्षेत्र में मिसाइल या ड्रोन गतिविधि बढ़ने पर लगातार NOTAM जारी हो सकते हैं और एयरलाइंस को मार्ग बदलना पड़ सकता है। जब तक स्थायी युद्धविराम नहीं होता, तब तक अधिकारियों को अस्थिरता की उम्मीद रखनी चाहिए और स्टाफ रोटेशन, वीजा ओवरस्टे और दूरस्थ कार्य व्यवस्था के लिए वैकल्पिक योजनाएं तैयार रखनी चाहिए।