ऑस्ट्रियाई कैबिनेट ने रूसी हवाई क्षेत्र मुकदमे में ICAO/ICJ रक्षा के लिए कानूनी टीम नियुक्त की

22 अप्रैल को अपनी 49वीं साप्ताहिक बैठक में, ऑस्ट्रिया की मंत्रिपरिषद ने चुपचाप विदेश मंत्रालय के प्रस्ताव को मंजूरी दी, जिसमें अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और अंतरराष्ट्रीय न्यायालय में रूस द्वारा दायर उच्च-दांव वाली विमानन विवाद में नए वकील नियुक्त करने की बात कही गई है। मॉस्को ऑस्ट्रिया द्वारा 2022 में रूसी वाहकों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद करने की वैधता को चुनौती दे रहा है, जो यूक्रेन पर आक्रमण के बाद यूरोपीय संघ के साझेदारों के साथ मिलकर लागू किया गया था। कैबिनेट के इस निर्णय—जो प्रकाशित प्रोटोकॉल में आइटम 7 के रूप में दर्ज है—से यूरोपीय और अंतरराष्ट्रीय मामलों के मंत्रालय को ऑस्ट्रिया का प्रतिनिधित्व करने के लिए एक मुख्य एजेंट और अंतरराष्ट्रीय कानून विशेषज्ञों की टीम नियुक्त करने का अधिकार मिला है। यह कदम वियना की मजबूत रक्षा की मंशा को दर्शाता है और ऑस्ट्रिया को उन 36 अन्य प्रतिवादी देशों के साथ जोड़ता है, जिनमें जर्मनी, फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम शामिल हैं, जिन्होंने हाल के हफ्तों में इसी तरह के आदेश जारी किए हैं। एयरलाइनों और यात्रा प्रबंधकों के लिए यह मामला फिलहाल प्रतीकात्मक है; ऑस्ट्रिया का ओवरफ्लाइट प्रतिबंध लागू है और पारस्परिक प्रतिबंध ऑस्ट्रियन एयरलाइंस को रूसी हवाई क्षेत्र तक पहुंचने से रोक रहे हैं, जिससे जापान और कोरिया के लिए उड़ान समय में 90 मिनट तक की वृद्धि हो रही है। हालांकि, भविष्य में प्रतिवादियों के खिलाफ कोई फैसला आने पर, सिद्धांततः ऑस्ट्रिया को अपना हवाई क्षेत्र फिर से खोलना पड़ सकता है या क्षतिपूर्ति देनी पड़ सकती है—जिसका मार्ग योजना, बीमा दरों और उत्सर्जन गणनाओं पर बड़ा प्रभाव पड़ सकता है। कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि ICAO विवाद दुर्लभ होते हैं और वर्षों तक चल सकते हैं। अंतरराष्ट्रीय न्यायालय को शामिल करके, रूस इस मामले को केवल शिकागो कन्वेंशन का उल्लंघन नहीं बल्कि व्यापक अंतरराष्ट्रीय कानून का उल्लंघन बताने की कोशिश कर रहा है। गतिशीलता सलाहकारों को इस मामले पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि कोई भी समझौता अचानक हो सकता है और यूरोप और एशिया के बीच उपलब्ध मार्गों को बदल सकता है। अगला महत्वपूर्ण कदम जून की शुरुआत में ICAO परिषद को संयुक्त स्थिति रिपोर्ट प्रस्तुत करना है, जिसके बाद ब्रीफिंग शेड्यूल तय किया जाएगा। तब तक, पूर्वी एशिया में काम करने वाली ऑस्ट्रियाई कंपनियों को ध्रुवीय और दक्षिणी मार्गों पर अतिरिक्त ब्लॉक समय और ईंधन अधिभार का बजट बनाना जारी रखना चाहिए।