Австрійський уряд призначив юридичну команду для захисту в ICAO/МКС у справі про повітряний простір Росії

На своєму 49-му щотижневому засіданні 22 квітня Рада міністрів Австрії непомітно схвалила пропозицію Міністерства закордонних справ щодо призначення нових представників у складній авіаційній суперечці, яку Росія порушила в Міжнародній організації цивільної авіації (ІКАО) та Міжнародному суді ООН. Москва оскаржує законність закриття австрійського повітряного простору для російських авіаперевізників у 2022 році — заходу, запровадженого разом із партнерами з ЄС після вторгнення в Україну. Рішення уряду — пункт 7 опублікованого протоколу — уповноважує Міністерство європейських та міжнародних справ призначити головного представника та команду фахівців з міжнародного права для захисту Австрії у консолідованих провадженнях ІКАО та Міжнародного суду. Цей крок свідчить про намір Відня вести рішучу оборону та ставить Австрію в один ряд із 36 іншими країнами-відповідачами, серед яких Німеччина, Франція та Великобританія, які нещодавно ухвалили подібні рішення. Для авіакомпаній і менеджерів з подорожей справа поки що має переважно символічне значення: заборона на проліт австрійського повітряного простору залишається чинною, а взаємні обмеження блокують доступ Austrian Airlines до російського неба, що подовжує час польоту до Японії та Кореї до 90 хвилин. Водночас, у разі негативного рішення для відповідачів, Австрія теоретично може бути зобов’язана відкрити свій повітряний простір або виплатити компенсації — наслідки цього можуть суттєво вплинути на планування маршрутів, страхові тарифи та розрахунки викидів. Юридичні експерти відзначають, що суперечки в ІКАО трапляються рідко і можуть тривати роками. Залучення Міжнародного суду свідчить про спробу Росії подати справу як порушення ширшого міжнародного права, а не лише Чиказької конвенції. Консультантам з мобільності варто уважно стежити за розвитком подій, адже будь-яке врегулювання може з’явитися раптово і змінити доступні маршрути між Європою та Азією. Наступним процедурним етапом очікується спільний звіт про статус справи до Ради ІКАО на початку червня, після чого буде визначено графік брифінгів. До того часу австрійським компаніям, що працюють у Східній Азії, слід і надалі закладати додатковий час на блокування та надбавки за пальне на полярних і південних маршрутах.