Il Governo austriaco nomina il team legale per la difesa davanti a ICAO/ICJ nella causa sullo spazio aereo russo

Alla sua 49ª riunione settimanale del 22 aprile, il Consiglio dei Ministri austriaco ha silenziosamente approvato una proposta del Ministero degli Esteri per nominare nuovi consulenti nella delicata controversia sull'aviazione avviata dalla Russia presso l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) e la Corte Internazionale di Giustizia. Mosca contesta la legittimità della chiusura dello spazio aereo austriaco ai vettori russi nel 2022, misura adottata insieme ai partner UE dopo l'invasione dell'Ucraina. La delibera del governo — punto 7 del protocollo pubblicato — autorizza il Ministero per gli Affari Europei e Internazionali a designare un rappresentante principale e un team di esperti di diritto internazionale per difendere l’Austria nei procedimenti congiunti ICAO-ICJ. Questa mossa segnala l’intenzione di Vienna di opporsi con fermezza, allineandosi agli altri 36 Stati rispondenti, tra cui Germania, Francia e Regno Unito, che nelle ultime settimane hanno adottato mandati simili. Per compagnie aeree e gestori di viaggi, il caso ha un valore soprattutto simbolico nel breve termine: il divieto di sorvolo austriaco resta in vigore e le restrizioni reciproche continuano a impedire ad Austrian Airlines l’accesso allo spazio aereo russo, allungando i tempi di volo verso Giappone e Corea fino a 90 minuti. Tuttavia, una futura sentenza sfavorevole potrebbe teoricamente obbligare l’Austria a riaprire il proprio spazio aereo o a risarcire danni, con possibili ripercussioni significative su pianificazione rotte, tariffe assicurative e calcolo delle emissioni. Gli esperti legali sottolineano che le controversie ICAO sono rare e possono protrarsi per anni. Coinvolgendo la Corte Internazionale di Giustizia, la Russia cerca di inquadrare la questione come una violazione del diritto internazionale più ampio, non solo della Convenzione di Chicago. I consulenti della mobilità dovrebbero seguire il caso con attenzione, poiché un accordo negoziato potrebbe emergere improvvisamente e modificare le rotte disponibili tra Europa e Asia. Il prossimo passo procedurale atteso è un rapporto congiunto sullo stato della causa al Consiglio ICAO all’inizio di giugno, dopo il quale sarà definito un calendario delle udienze. Fino ad allora, le aziende austriache operanti in Asia orientale dovrebbero continuare a prevedere tempi di blocco extra e maggiorazioni carburante per le rotte polari e meridionali.