4월 22일 열린 오스트리아 제49차 주간 각료회의에서, 정부는 러시아가 국제민간항공기구(ICAO)와 국제사법재판소(ICJ)에 제기한 고위험 항공 분쟁과 관련해 외교부가 제안한 새로운 법률 대리인 임명을 조용히 승인했다. 모스크바는 2022년 오스트리아가 러시아 항공사에 대해 자국 영공을 폐쇄한 조치의 합법성을 문제 삼고 있다. 이 조치는 우크라이나 침공 이후 EU 동맹국들과 함께 시행된 것이다. 이번 각료회의 결의안(공개된 의사록 7번 안건)은 유럽 및 국제 문제부가 오스트리아를 대표할 수석 대리인과 국제법 전문가 팀을 임명하도록 허용한다. 이는 빈이 강력한 방어 태세를 갖추려는 의지를 보여주며, 독일, 프랑스, 영국 등 최근 유사한 권한을 부여한 36개 응답국과 보조를 맞추는 것이다. 항공사와 여행업계 입장에서는 단기적으로 상징적인 의미가 크다. 오스트리아의 영공 통과 금지는 여전히 유효하며, 상호 제한 조치로 인해 오스트리아 항공이 러시아 영공을 이용할 수 없어 일본과 한국행 비행 시간이 최대 90분까지 늘어나고 있다. 그러나 향후 피고 측에 불리한 판결이 내려질 경우, 이론적으로 오스트리아가 영공을 재개방하거나 손해배상을 해야 할 수도 있다. 이는 노선 계획, 보험료, 배출량 계산에 큰 영향을 미칠 수 있다. 법률 전문가들은 ICAO 분쟁이 드물고 수년간 이어질 수 있다고 지적한다. 러시아가 국제사법재판소를 끌어들인 것은 이번 사안을 시카고 협약뿐 아니라 더 광범위한 국제법 위반 문제로 규정하려는 시도로 해석된다. 이동성 자문가들은 이번 사건을 주시해야 한다. 협상에 의한 합의가 갑작스럽게 나올 경우 유럽과 아시아 간 이용 가능한 노선에 변화가 생길 수 있기 때문이다. 다음 절차적 이정표는 6월 초 ICAO 이사회에 제출될 공동 현황 보고서이며, 이후 브리핑 일정이 확정될 예정이다. 그때까지 동아시아에서 활동하는 오스트리아 기업들은 극지방 및 남부 노선에서 추가 비행 시간과 연료 할증료를 계속 예산에 반영해야 한다.
