इटली के समुद्री क्षेत्र में मंगलवार 7 मई को पूरे दिन का बंद रहेगा, क्योंकि USB Lavoro Privato और UGL Mare e Porti ने माल-हैंडलिंग कंपनियों और बंदरगाह प्राधिकरणों में 24 घंटे की राष्ट्रीय हड़ताल की पुष्टि की है। यह कार्रवाई, जो 5 मई को MIT हड़ताल बुलेटिन में सूचीबद्ध है, उन कंपनियों को प्रभावित करती है जो कानून 84/94 के अनुच्छेद 16-18 के तहत काम करती हैं और जो राष्ट्रीय बंदरगाह अनुबंध (CCNL Porti) लागू करती हैं। इटली के सभी कंटेनर, क्रूज और फेरी टर्मिनल इस हड़ताल के दायरे में आते हैं, जिनमें जेनोआ, ट्रिएस्टे, लिवोर्नो और सार्डिनिया तथा सिसिली के टर्मिनल शामिल हैं। बंदरगाह प्राधिकरणों को न्यूनतम सेवाएं सुनिश्चित करनी होंगी—जैसे कि आपातकालीन पायलटिंग—लेकिन फेरी प्रस्थान और रोल-ऑन/रोल-ऑफ माल की समय-सारिणी में देरी की संभावना है। यूनियनों का आरोप है कि “लगातार स्टाफ की कमी” और दिसंबर 2024 में समाप्त हुए सामूहिक समझौते के नवीनीकरण में देरी हो रही है। नियोक्ता कहते हैं कि स्वचालन और ग्रीन-पोर्ट निवेशों ने कौशल आवश्यकताओं को बदल दिया है और वेतन वार्ता को उत्पादकता बढ़ोतरी से जोड़ा जाना चाहिए। कॉर्पोरेट स्थानांतरण कार्यक्रमों के लिए यह समय असुविधाजनक है: परंपरागत रूप से मई के मध्य में प्रवासियों के लिए घरेलू सामान की शिपमेंट बढ़ जाती है। गतिशीलता सेवा प्रदाताओं को गोदाम क्षमता की जांच करनी चाहिए, सड़क परिवहन की अग्रिम बुकिंग करनी चाहिए और असाइनियों को व्यक्तिगत सामान की देर से पहुंच की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए। जो कंपनियां मुख्यभूमि कार्यालयों को सार्डिनिया और सिसिली के संयंत्रों से जोड़ने के लिए यात्री फेरी पर निर्भर हैं, उन्हें 7 मई के लिए चार्टर उड़ान या दूरस्थ कार्य विकल्पों पर विचार करना चाहिए। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि यदि वार्ता विफल रहती है, तो यह समुद्री बंद 11 मई को होने वाली विमानन हड़तालों के साथ मिलकर इटली में बहु-मोडल व्यवधान को और बढ़ा सकती है, जिससे व्यावसायिक यात्रा योजनाओं की स्थिरता पर चुनौती आएगी।
