اٹلی کے سمندری شعبے میں منگل 7 مئی کو پورے دن کی ہڑتال کا سامنا ہے، جب USB Lavoro Privato اور UGL Mare e Porti نے کارگو ہینڈلنگ کمپنیوں اور بندرگاہی حکام کے خلاف 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال کی تصدیق کی ہے۔ یہ اقدام، جو 5 مئی کو MIT ہڑتال بلیٹن میں شامل کیا گیا تھا، ان کمپنیوں کو متاثر کرتا ہے جو قانون 84/94 کے آرٹیکلز 16-18 کے تحت کام کرتی ہیں اور وہ جو قومی بندرگاہی معاہدہ (CCNL Porti) نافذ کرتے ہیں۔ اٹلی کے تمام کنٹینر، کروز اور فیری ٹرمینلز اس میں شامل ہیں، جن میں جینووا، ٹریسٹ، لیورنو اور ساردینیا اور سسلی کے ٹرمینلز شامل ہیں۔ بندرگاہی حکام کو کم از کم خدمات کی فراہمی یقینی بنانی ہوگی، مثلاً ایمرجنسی پائلٹج، لیکن فیری روانگی اور رول آن/رول آف کارگو کے شیڈول میں تاخیر متوقع ہے۔ یونینز "مزمن عملے کی کمی" اور اجتماعی معاہدے کی تجدید میں سستی پر احتجاج کر رہی ہیں، جو دسمبر 2024 میں ختم ہو چکا ہے۔ آجرین کا کہنا ہے کہ خودکار نظام اور گرین پورٹ سرمایہ کاری نے مہارت کی ضروریات بدل دی ہیں اور اجرتی مذاکرات کو پیداواری صلاحیت کے اضافے سے جوڑنا چاہیے۔ کمپنیوں کے لیے یہ وقت نازک ہے کیونکہ مئی کے وسط میں بیرون ملک جانے والے اہل خانہ کے سامان کی ترسیل عموماً بڑھ جاتی ہے۔ نقل و حمل فراہم کرنے والوں کو گودام کی گنجائش چیک کرنی چاہیے، روڈ ہالاج کی پیشگی بکنگ کرنی چاہیے اور ملازمین کو ذاتی سامان کی ممکنہ تاخیر سے آگاہ کرنا چاہیے۔ جو کمپنیاں مین لینڈ دفاتر کو ساردینیا اور سسلی کے پلانٹس سے فیری کے ذریعے جوڑتی ہیں، انہیں 7 مئی کے لیے چارٹر فلائٹس یا ریموٹ ورک کے متبادل انتظامات پر غور کرنا چاہیے۔ صنعت کے مبصرین کا کہنا ہے کہ اگر مذاکرات ناکام رہے تو یہ سمندری ہڑتال 11 مئی کو ہوائی جہاز کی ہڑتالوں کے ساتھ مل کر اٹلی کی کثیر النوع نقل و حمل میں خلل ڈال سکتی ہے اور کاروباری سفر کے منصوبوں کو چیلنج کر سکتی ہے۔
