क्षेत्रीय हवाई क्षेत्र प्रतिबंध वापस, नई ड्रोन हमले से एमिरेट्स और एतिहाद हब प्रभावित

यूएई ने अपनी हवाई सीमाओं को थोड़े समय के लिए खोलने के छह सप्ताह बाद, ईरानी मिसाइल और ड्रोन हमलों की नई लहर ने नियामकों को फिर से फ्लो-कंट्रोल उपाय लागू करने पर मजबूर कर दिया है, जो वैश्विक एयरलाइन शेड्यूल्स पर प्रभाव डाल रहे हैं। एविएशन वेबसाइट Aircraft Insider के अनुसार, जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी (GCAA) ने ओवरफ्लाइट्स पर स्लॉट कैप्स फिर से लागू किए हैं और दुबई इंटरनेशनल (DXB) और अबू धाबी के ज़ायद इंटरनेशनल (AUH) के लिए ट्रैफिक को नियंत्रित करने के लिए टैक्टिकल होल्ड्स शुरू किए हैं, जिससे रोजाना 90,000 से अधिक यात्रियों की उड़ानें रूट बदल रही हैं या देरी हो रही है।

इसका कारण 4 मई को ईरान द्वारा फुजैरा के ऊर्जा केंद्रों पर 12 बैलिस्टिक मिसाइलें, तीन क्रूज मिसाइलें और चार UAVs से हमला था। हालांकि अमीराती एयर-डिफेंस बैटरियों ने लगभग सभी हमलों को रोक दिया, गिरते मलबे से तीन लोग घायल हुए और युद्ध जोखिम बीमा को लेकर चिंताएं फिर से बढ़ गईं। यूरोपीय एयरलाइंस समूह लुफ्थांसा, एयर फ्रांस-KLM और IAG ने यूएई के लिए बेल्ली-कार्गो ट्रैफिक को 72 घंटे के लिए निलंबित कर दिया; वहीं एयर कनाडा ने टोरंटो-दुबई रोटेशन को सर्कमपोलर मार्गों पर शिफ्ट किया, जिससे लगभग तीन घंटे की अतिरिक्त उड़ान समय और प्रति राउंड-ट्रिप लगभग 20,000 अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त ईंधन खर्च बढ़ गया।

जो मल्टीनेशनल कंपनियां दुबई को क्रू-चेंज या रिलीफ-फ्लाइट हब के रूप में उपयोग करती हैं, उनके लिए ये ऑपरेशनल प्रभाव स्पष्ट हैं। स्टाफिंग एजेंसियों ने बताया कि कुछ समुद्री क्रू होटल क्वारंटाइन में 60 घंटे तक फंसे रहे क्योंकि कनेक्शन विंडो समाप्त हो गईं, जबकि कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कहा कि मार्च-अप्रैल की तुलना में रि-बुकिंग लागत 12-15 प्रतिशत बढ़ गई है।



यूएई की राष्ट्रीय एयरलाइंस इस संकट को कम करने की कोशिश कर रही हैं: एतिहाद ने इस्तांबुल क्रू बेस फिर से खोल दिया है ताकि रिलीफ पायलट्स को स्टेज किया जा सके, और एमिरेट्स ने आठ और A380 विमानों को सक्रिय किया है ताकि एयर-ट्रैफिक फ्लो स्थिर होने पर पुनः निर्धारित कनेक्शनों को संभाला जा सके। उद्योग विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यह रुक-रुक कर चलने वाला पैटर्न तब तक जारी रहेगा जब तक स्थायी युद्धविराम नहीं होता।

EASA का कॉन्फ्लिक्ट जोन इन्फॉर्मेशन बुलेटिन, जो बहरीन, यूएई और आस-पास के फ्लाइट-इन्फॉर्मेशन क्षेत्रों को कवर करता है, अभी भी लागू है और ऑपरेटरों को GPS स्पूफिंग और एयर-डिफेंस सिस्टम द्वारा गलत पहचान के जोखिम के बारे में चेतावनी देता है। इसलिए कंपनियों को सप्ताह-दर-सप्ताह समय-सारणी में अस्थिरता के लिए तैयार रहना चाहिए, असाइनियों के लिए लचीले टिकटों पर जोर देना चाहिए, और ट्रैवल-रिस्क डैशबोर्ड को रोजाना अपडेट करना चाहिए।

निकट भविष्य में, सबसे अच्छा उपाय सक्रिय संचार है। मोबिलिटी टीमों को यात्रियों को एयरलाइन ऐप डाउनलोड करने, GCAA के NOTAM पोर्टल से पुश अलर्ट सक्षम करने, और ऐसे अंतिम समय के प्रस्थान से बचने के लिए निर्देशित करना चाहिए जो उसी दिन की बाधाओं के लिए कोई गुंजाइश न छोड़ें। दुबई के विश्व के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हब के रूप में भूमिका को देखते हुए, कोई भी स्थायी प्रतिबंध खाड़ी से बहुत आगे तक प्रभाव डालता है—जिससे आकस्मिक योजना बोर्डरूम की प्राथमिकता बन जाती है।