新たなドローン攻撃でエミレーツとエティハドの拠点に混乱、地域の空域制限が再び導入される

UAEが空域を一時的に再開してからわずか6週間後、イランによるミサイルとドローン攻撃の新たなサイクルが発生し、規制当局は再び航空流量制御措置を導入せざるを得なくなりました。これにより、世界中の航空スケジュールに影響が広がっています。航空情報サイト「Aircraft Insider」によると、UAEの一般民間航空局（GCAA）が上空通過便のスロット制限を再導入し、ドバイ国際空港（DXB）およびアブダビのザイード国際空港（AUH）への交通に戦術的な待機措置を設けたため、1日あたり9万人以上の乗客が再び迂回や遅延を余儀なくされています。

発端は5月4日の攻撃で、イランがフジャイラのエネルギー施設に向けて12発の弾道ミサイル、3発の巡航ミサイル、4機の無人航空機を発射しました。UAEの防空システムはほぼすべての攻撃を迎撃しましたが、落下した破片により3人が負傷し、戦争リスク保険への懸念が再燃しました。欧州の航空グループであるルフトハンザ、エールフランス-KLM、IAGはUAE向けの貨物便を72時間停止し、エアカナダはトロント－ドバイ便を北極圏経由に変更、往復で約3時間の所要時間増と約2万ドルの追加燃料費が発生しています。



ドバイを乗務員交代や救援便の拠点とする多国籍企業にとって、運航への影響は深刻です。人材派遣会社によれば、一部の船員は接続便の消失によりホテルで最大60時間の隔離を強いられ、企業の出張管理者は再予約費用が3～4月の閑散期に比べ12～15％増加したと報告しています。UAEの国営航空会社は混乱の収束を図っており、エティハド航空はイスタンブールの乗務員基地を再開して救援パイロットを配置、エミレーツ航空は空港交通の安定化に備え、8機のA380を再稼働させています。

業界アナリストは、持続的な停戦が成立するまでこの断続的な混乱が続くと警告しています。欧州航空安全機関（EASA）のバーレーン、UAEおよび周辺飛行情報区に関する紛争地域情報通知は依然有効で、GPSの妨害や防空システムによる誤認識のリスクを警告しています。企業は週単位でのスケジュール変動に備え、派遣者には柔軟なチケットを確保し、旅行リスクのダッシュボードを毎日更新することが求められます。

短期的には、積極的な情報共有が最善の対策です。モビリティチームは旅行者に航空会社のアプリをダウンロードさせ、GCAAのNOTAMポータルからのプッシュ通知を有効にし、当日中の混乱に対応できない最終便の予約を避けるよう指導すべきです。世界で最も利用者の多い国際ハブであるドバイの役割を考えると、長期的な制限は湾岸地域を超えて広範な影響を及ぼすため、緊急の経営課題としてのリスク管理が求められています。