मेटियो-फ्रांस ने 28 मई को पेरिस और पश्चिमी 16 विभागों के लिए ऑरेंज हीटवेव अलर्ट जारी किया, क्योंकि तापमान 39 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया – जो इस समय वर्ष में अब तक का सबसे उच्च रिकॉर्ड है। यह मुख्य रूप से मौसम की खबर है, लेकिन इसका सीधा असर गतिशीलता पर भी पड़ता है: SNCF ने दोपहर के पीक समय में अटलांटिक और सुद-यूरोप-अटलांटिक हाई-स्पीड लाइनों के कुछ हिस्सों पर 20 किमी/घंटा की गति सीमा लगाई ताकि रेल ट्रैक के विकृत होने से बचा जा सके, और पेरिस-CDG ने गर्मी से बचाव के लिए रैंप स्टाफ की शिफ्टिंग कर दी। पुराने RER डिब्बों में एयर कंडीशनिंग की खराबी के कारण, इल-दे-फ्रांस क्षेत्र ने चाटेलेट-लेस हॉल्स और ला डिफेंस जैसे प्रमुख हब पर मुफ्त पानी वितरण की अनुमति दी। एयरपोर्ट ऑपरेटर ADP ने कहा कि विमान के टर्नअराउंड समय में "थोड़ा अधिक" समय लगा क्योंकि ग्राउंड क्रू ने अतिरिक्त हाइड्रेशन ब्रेक लिए, लेकिन कोई उड़ान रद्द नहीं हुई। कर्मचारियों को स्थानांतरित करने या ‘लुक-एंड-सी’ विजिट्स आयोजित करने वाले नियोक्ताओं के लिए यह स्पष्ट संदेश है कि अत्यधिक वसंत की गर्मी अब असामान्य नहीं रही। गतिशीलता नीतियों में तापमान-आधारित यात्रा लचीलेपन के प्रावधान शामिल करने की जरूरत हो सकती है – जैसे कि जब ऑरेंज या रेड अलर्ट हो, तब फ्रांसीसी ऑनबोर्डिंग सत्रों में दूरस्थ उपस्थिति की अनुमति देना। दीर्घकालिक रूप से, इंफ्रास्ट्रक्चर विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि फ्रांस के हाई-स्पीड रेल के थर्मल-स्ट्रेस मॉडल ऐतिहासिक मानदंडों पर आधारित हैं; यदि मई में हीटवेव नियमित हो जाते हैं, तो ट्रैक सुधार और नए स्टेशन कूलिंग निवेश अपरिहार्य होंगे, जो टिकट की कीमतों और कॉर्पोरेट यात्रा बजट पर असर डाल सकते हैं।
स्रोत: The Local France
