Météo-France meletakkan Paris dan 16 département barat di bawah amaran gelombang haba oren pada 28 Mei apabila suhu mencapai 39 °C – rekod tertinggi yang pernah dicatatkan pada awal tahun sebegini. Walaupun ini adalah berita cuaca, amaran ini mempunyai kesan langsung terhadap mobiliti: SNCF mengenakan had kelajuan 20 km/j pada beberapa bahagian laluan laju Atlantique dan Sud-Europe-Atlantique semasa waktu puncak petang untuk mengelakkan rel keretapi melengkung akibat haba, manakala staf di Paris-CDG diaturkan bekerja secara syif bergilir bagi mengelakkan tekanan haba. Kegagalan penghawa dingin dalam gerabak RER lama menyebabkan wilayah Île-de-France membenarkan pengedaran air percuma di pusat-pusat utama seperti Châtelet-Les Halles dan La Défense. Pengendali lapangan terbang ADP menyatakan masa pusingan pesawat sedikit lebih lama kerana kru darat mengambil rehat hidrasi tambahan, tetapi tiada penerbangan dibatalkan. Bagi majikan yang memindahkan staf atau menjalankan lawatan ‘Look-and-See’, pengajaran utama ialah haba melampau pada musim bunga kini bukan lagi perkara luar biasa. Polisi mobiliti mungkin perlu memasukkan klausa fleksibiliti perjalanan berdasarkan suhu – contohnya membenarkan kehadiran secara jarak jauh untuk sesi orientasi di Perancis apabila amaran oren atau merah dikuatkuasakan. Dalam jangka panjang, pakar infrastruktur memberi amaran bahawa model tekanan haba untuk kereta api laju di Perancis dibina berdasarkan norma sejarah; jika gelombang haba Mei menjadi kerap, pengubahsuaian rel dan pelaburan penyejukan stesen baru akan menjadi kos yang tidak dapat dielakkan dan mungkin memberi kesan kepada harga tiket serta bajet perjalanan korporat.
Sumber: The Local France
