17 जनवरी को पश्चिमी यूरोप में “जॉर्टी” नामक तेज ठंडी हवा का प्रकोप हुआ, और इसका असर 19 जनवरी को मापा गया: विमानन ट्रैकर The Traveler ने 851 देरी और 53 रद्दीकरण दर्ज किए, जिनमें पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) और ऑर्ली ने लगभग 22% व्यवधानों के लिए जिम्मेदारी ली। बर्फ हटाने में देरी के कारण विमान चक्र समय एयरलाइन के न्यूनतम समय से अधिक हो गया, जबकि रनवे की घर्षण दर अस्थायी रूप से नियामक सीमा से नीचे गिर गई, जिससे फ्रांसीसी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (DGAC) को स्लॉट आवंटन कम करना पड़ा।
EUROCONTROL ने अपनी संकट समन्वय इकाई सक्रिय की, जिससे फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र की क्षमता 15% कम हो गई। तापमान-संवेदनशील मालवाहक ऑपरेटरों ने माल को लियोन और टूलूज के रास्ते पुनर्निर्देशित किया, और स्थानांतरण कंपनियों ने घरेलू सामान की डिलीवरी में 72 घंटे तक की देरी की सूचना दी।
![तूफान "जॉर्टी" के कारण फ्रांस के हवाई अड्डों पर 851 उड़ानें देरी से चलीं और 53 रद्द हुईं]()
जो अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी अपने निर्धारित शेंगेन निकास तिथि से बाहर फंसे हैं, फ्रांसीसी सीमा पुलिस उन्हें ओवरस्टे जुर्माने से बचाने के लिए फोर्स मेजर स्टाम्प जारी कर सकती है, लेकिन एचआर टीमों को यात्रियों को इसे सक्रिय रूप से मांगने के लिए निर्देशित करना चाहिए। EU नियम 261 के तहत मुआवजा लागू नहीं होता—क्योंकि मौसम को “असाधारण परिस्थिति” माना जाता है—फिर भी एयरलाइनों को दो घंटे बाद भोजन और रात भर की देरी पर आवास प्रदान करना अनिवार्य है।
मेटियो-फ्रांस के अनुसार, 18 जनवरी देर रात तापमान शून्य से ऊपर जाने की उम्मीद है, जिससे सामान्य संचालन धीरे-धीरे बहाल होगा; फिर भी, 20 जनवरी की सुबह स्लॉट विस्थापन की संभावना बनी रहेगी। मोबिलिटी प्रबंधकों को कर्मचारियों से आग्रह करना चाहिए कि वे स्थिर यात्रा कार्यक्रमों के बजाय एयरलाइन ऐप के गतिशील अपडेट पर भरोसा करें और पुनर्भुगतान योग्य खर्चों के लिए रसीदें संभाल कर रखें।
यह घटना दर्शाती है कि जलवायु परिवर्तन से उत्पन्न अस्थिरता यूरोप के हब-एंड-स्पोक मॉडल पर दबाव डाल रही है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि CDG का लचीलापन योजना—विस्तारित बर्फ हटाने वाले पैड और स्वचालित ग्लाइकोल पुनर्प्राप्ति प्रणाली—सर्दियों 2026-27 तक पूरी तरह से लागू नहीं होगी।
EUROCONTROL ने अपनी संकट समन्वय इकाई सक्रिय की, जिससे फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र की क्षमता 15% कम हो गई। तापमान-संवेदनशील मालवाहक ऑपरेटरों ने माल को लियोन और टूलूज के रास्ते पुनर्निर्देशित किया, और स्थानांतरण कंपनियों ने घरेलू सामान की डिलीवरी में 72 घंटे तक की देरी की सूचना दी।
जो अंतरराष्ट्रीय कर्मचारी अपने निर्धारित शेंगेन निकास तिथि से बाहर फंसे हैं, फ्रांसीसी सीमा पुलिस उन्हें ओवरस्टे जुर्माने से बचाने के लिए फोर्स मेजर स्टाम्प जारी कर सकती है, लेकिन एचआर टीमों को यात्रियों को इसे सक्रिय रूप से मांगने के लिए निर्देशित करना चाहिए। EU नियम 261 के तहत मुआवजा लागू नहीं होता—क्योंकि मौसम को “असाधारण परिस्थिति” माना जाता है—फिर भी एयरलाइनों को दो घंटे बाद भोजन और रात भर की देरी पर आवास प्रदान करना अनिवार्य है।
मेटियो-फ्रांस के अनुसार, 18 जनवरी देर रात तापमान शून्य से ऊपर जाने की उम्मीद है, जिससे सामान्य संचालन धीरे-धीरे बहाल होगा; फिर भी, 20 जनवरी की सुबह स्लॉट विस्थापन की संभावना बनी रहेगी। मोबिलिटी प्रबंधकों को कर्मचारियों से आग्रह करना चाहिए कि वे स्थिर यात्रा कार्यक्रमों के बजाय एयरलाइन ऐप के गतिशील अपडेट पर भरोसा करें और पुनर्भुगतान योग्य खर्चों के लिए रसीदें संभाल कर रखें।
यह घटना दर्शाती है कि जलवायु परिवर्तन से उत्पन्न अस्थिरता यूरोप के हब-एंड-स्पोक मॉडल पर दबाव डाल रही है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि CDG का लचीलापन योजना—विस्तारित बर्फ हटाने वाले पैड और स्वचालित ग्लाइकोल पुनर्प्राप्ति प्रणाली—सर्दियों 2026-27 तक पूरी तरह से लागू नहीं होगी।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
