중국, 그레이터 베이 지역 내 요트 무비자 자유 항해 허용

중국 국무원은 최근 사업 및 레저용 요트 이용자들을 위한 새로운 국경 간 이동 방식을 조용히 도입했다. 5월 29일 늦게 발표된 승인에 따르면, 베이징은 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 내 9개 내륙 도시로 진입하는 홍콩 및 마카오 등록 요트에 대해 관세 보증 조례와 선박 등록 조례의 주요 조항을 일시 중단하기로 했다. 즉시 발효되는 이 조치로, 난사, 셰커우, 주하이 완산 군도 등 지정된 항구를 통해 입항하는 요트는 더 이상 관세에 금융 보증금을 제출할 필요가 없으며, 도착 시 임시 내륙 등록증을 받을 수 있다.

이번 시범 조치는 베이 지역 내 진정한 원활한 해상 이동을 제한해온 가장 까다로운 행정적 장벽 두 가지를 제거했다. 기존 규정 하에서는 요트 소유자가 내륙 대리인을 지정하고, 보통 50만 위안을 초과하는 은행 보증금을 내며, 완전한 재등록 절차를 마쳐야 첫 입항지를 넘어 이동할 수 있었다. 업계 단체들은 이 서류 작업이 5~10 근무일이 걸려 고액 자산가나 기업 전세 이용객들에게는 매우 긴 시간이라고 평가했다.



관세 당국이 홍콩과 마카오 증명서를 임시로 인정함으로써, 베이 지역을 단일 요트 시장으로 취급할 준비가 되었음을 시사한다. 전세 회사들은 즉각적인 상업적 이익을 기대하고 있다. 중산에 본사를 둔 블루워터 요트 클럽은 베이징 뉴스에 홍콩 고객 문의가 하룻밤 사이 두 배로 늘었으며, 특히 포산의 워터프론트 비즈니스 파크로 주말 인센티브 여행 수요가 증가했다고 전했다. 한편, 마카오 마리나는 내륙 소유자들이 면세 물품 조달을 위해 특별행정구를 경유한 후 선전 다펑 반도로 짧은 항해를 떠나면서 정박률이 높아질 것으로 예상한다.

다만 보험 중개인들은 관할 구역 간 책임 보험이 여전히 분산되어 있다고 경고했다. 대부분 내륙 보험사는 “중국 내수역 외 항해”를 제외하며, 보험 약관도 새 제도에 맞춰 아직 개정되지 않았다. 지역 이동 프로그램을 담당하는 임원들에게는 명확한 메시지가 전달된다. GBA가 새로운 무비자 다중 교통 통로를 열었다는 것이다. 기업들은 이제 홍콩에서 회의를 개최하고 광저우로 당일 크루즈를 결합할 수 있으며, 카르네 스타일의 관세 보증금을 요구받지 않는다.

준수팀은 승인된 항구 목록을 여행 정책에 반영하고, 선박과 승객이 9개 내륙 GBA 도시 내에 머무를 때만 면제가 적용된다는 점을 승무원에게 상기시켜야 한다. 하이난이나 푸젠으로 이동할 경우 정상적인 관세 및 출입국 절차가 재개된다. 시범 사업이 원활히 진행되면, 해양 당국은 2027년 중국 국제 소비재 박람회에 맞춰 하이난 자유무역항으로 확대할 가능성을 시사했다. 이는 중국 내 두 국제 중심 지역을 잇는 해안 ‘블루 레인’을 실질적으로 구축하는 셈이다.