ब्राज़ील के बंदरगाह और हवाई अड्डा मंत्रालय ने 12 जून को पुष्टि की कि उसने राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) के 2026 के बजट से कटे हुए 25 मिलियन रियल को पूरी तरह बहाल कर दिया है। मई के अंत में अचानक लगाए गए इस फंड फ्रीज ने नियामक को गैर-आवश्यक ऑडिट, विमान प्रमाणन और पायलट व मैकेनिक के लाइसेंस परीक्षा को स्थगित करने पर मजबूर कर दिया था, जिससे उद्योग में तीसरी तिमाही में नई विमानों की डिलीवरी और मार्ग लॉन्च में देरी की आशंका बढ़ गई थी।
फंड जारी होने के बाद — जो शुक्रवार के Diário Oficial da União के संस्करण में प्रकाशित हुआ — ANAC ने तुरंत अपनी परीक्षा अनुसूची फिर से शुरू कर दी और एयरलाइंस, MRO कार्यशालाओं और उड़ान स्कूलों में ऑन-साइट निरीक्षण पुनः सक्रिय कर दिए। एजेंसी ने जोर दिया कि उड़ान सुरक्षा से जुड़े महत्वपूर्ण कार्य कभी रुके नहीं, लेकिन एयरलाइंस ने पहले ही व्यस्त दक्षिणी शीतकालीन छुट्टियों के दौरान संभावित स्लॉट और विमान परिवर्तन में व्यवधान के बारे में कॉर्पोरेट ग्राहकों को चेतावनी देनी शुरू कर दी थी।
इन्फ्रास्ट्रक्चर समूहों और व्यापार निकायों ने इस निर्णय का स्वागत किया। सात लॉजिस्टिक्स एसोसिएशनों ने एक संयुक्त बयान में कहा कि “ब्राज़ील के इतिहास के सबसे बड़े हवाई अड्डा-कंसेशन चक्र के बीच नियामक को कमजोर करना” निवेशकों के विश्वास को कमजोर करता है। बहाल किए गए बजट ने उन दर्जनों आउटसोर्स निरीक्षकों की छंटनी भी रोक दी, जिनके अनुबंध अगले सप्ताह समाप्त होने वाले थे।
अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह घटना ब्राज़ील की नियामक अस्थिरता की याद दिलाती है: प्रमाणन में देरी से लीज पर लिए गए विमान जमीन पर रह सकते हैं या नए कॉर्पोरेट मार्गों के उद्घाटन में विलंब हो सकता है। जो कंपनियां तीसरी तिमाही में प्रवासी स्थानांतरण या परियोजना यात्रा की योजना बना रही हैं, उन्हें ANAC के 15 जून को अपडेटेड प्रमाणन कैलेंडर प्रकाशित होने के बाद सीट उपलब्धता की पुनः पुष्टि करनी चाहिए।
साथ ही, राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन एजेंसी (ANTAQ) को भी 15 मिलियन रियल पुनः आवंटित किए गए हैं, जिससे वह ब्राज़ील के निर्यात गलियारों के आधारभूत संरचना निरीक्षण फिर से शुरू कर सकेगी, लेकिन हवाई परिवहन पर इसका तत्काल प्रभाव वैश्विक गतिशीलता योजनाकारों के लिए अधिक गंभीर चिंता का विषय है।
फंड जारी होने के बाद — जो शुक्रवार के Diário Oficial da União के संस्करण में प्रकाशित हुआ — ANAC ने तुरंत अपनी परीक्षा अनुसूची फिर से शुरू कर दी और एयरलाइंस, MRO कार्यशालाओं और उड़ान स्कूलों में ऑन-साइट निरीक्षण पुनः सक्रिय कर दिए। एजेंसी ने जोर दिया कि उड़ान सुरक्षा से जुड़े महत्वपूर्ण कार्य कभी रुके नहीं, लेकिन एयरलाइंस ने पहले ही व्यस्त दक्षिणी शीतकालीन छुट्टियों के दौरान संभावित स्लॉट और विमान परिवर्तन में व्यवधान के बारे में कॉर्पोरेट ग्राहकों को चेतावनी देनी शुरू कर दी थी।
इन्फ्रास्ट्रक्चर समूहों और व्यापार निकायों ने इस निर्णय का स्वागत किया। सात लॉजिस्टिक्स एसोसिएशनों ने एक संयुक्त बयान में कहा कि “ब्राज़ील के इतिहास के सबसे बड़े हवाई अड्डा-कंसेशन चक्र के बीच नियामक को कमजोर करना” निवेशकों के विश्वास को कमजोर करता है। बहाल किए गए बजट ने उन दर्जनों आउटसोर्स निरीक्षकों की छंटनी भी रोक दी, जिनके अनुबंध अगले सप्ताह समाप्त होने वाले थे।
अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह घटना ब्राज़ील की नियामक अस्थिरता की याद दिलाती है: प्रमाणन में देरी से लीज पर लिए गए विमान जमीन पर रह सकते हैं या नए कॉर्पोरेट मार्गों के उद्घाटन में विलंब हो सकता है। जो कंपनियां तीसरी तिमाही में प्रवासी स्थानांतरण या परियोजना यात्रा की योजना बना रही हैं, उन्हें ANAC के 15 जून को अपडेटेड प्रमाणन कैलेंडर प्रकाशित होने के बाद सीट उपलब्धता की पुनः पुष्टि करनी चाहिए।
साथ ही, राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन एजेंसी (ANTAQ) को भी 15 मिलियन रियल पुनः आवंटित किए गए हैं, जिससे वह ब्राज़ील के निर्यात गलियारों के आधारभूत संरचना निरीक्षण फिर से शुरू कर सकेगी, लेकिन हवाई परिवहन पर इसका तत्काल प्रभाव वैश्विक गतिशीलता योजनाकारों के लिए अधिक गंभीर चिंता का विषय है।
स्रोत: CNN Brasil
