Brasil restaura financiamento da agência de aviação, evitando atraso na certificação

O Ministério dos Portos e Aeroportos do Brasil confirmou em 12 de junho a reposição integral dos R$ 25 milhões que haviam sido cortados do orçamento de 2026 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O congelamento repentino, imposto no final de maio, obrigou o órgão regulador a suspender auditorias não essenciais, certificações de aeronaves e exames de licenciamento para pilotos e mecânicos, gerando temores no setor de que entregas de novas aeronaves e lançamentos de rotas previstos para o terceiro trimestre fossem atrasados. Com a liberação dos recursos — publicada na edição de sexta-feira do Diário Oficial da União — a ANAC imediatamente reabriu sua agenda de exames e reativou as inspeções presenciais em companhias aéreas, oficinas de manutenção (MRO) e escolas de aviação. A agência ressaltou que as tarefas críticas para a segurança de voo nunca foram interrompidas, mas as companhias aéreas já haviam começado a alertar clientes corporativos sobre possíveis transtornos em slots e mudanças de aeronaves durante o movimentado período de férias do inverno no sul do país. Grupos de infraestrutura e entidades do setor saudaram a decisão. Em nota conjunta, sete associações de logística afirmaram que enfraquecer o regulador “no meio do maior ciclo de concessões aeroportuárias da história do Brasil” abalava a confiança dos investidores. A reposição orçamentária também evitou a demissão de dezenas de inspetores terceirizados cujos contratos venceriam na próxima semana. Para gestores de mobilidade internacional, o episódio reforça a volatilidade regulatória brasileira: atrasos em certificações podem deixar aeronaves alugadas no solo ou postergar a abertura de novas rotas corporativas. Empresas que planejam transferências de expatriados ou viagens de projeto no terceiro trimestre devem reconfirmar a disponibilidade de assentos assim que a ANAC publicar seu calendário atualizado de certificações em 15 de junho. Paralelamente, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) também teve R$ 15 milhões restabelecidos, permitindo a retomada das inspeções em infraestrutura portuária que sustentam os corredores de exportação do Brasil, mas o impacto imediato no transporte aéreo é a preocupação mais urgente para os planejadores de mobilidade global.