स्काईगाइड की तकनीकी खराबी के कारण बर्गेनस्टॉक नो-फ्लाई ज़ोन सक्रिय होने के बाद ज्यूरिख हवाई अड्डा कई घंटों तक बंद रहा।

बुर्गेनस्टॉक रिसॉर्ट के आसपास अचानक लागू की गई नो-फ्लाई ज़ोन — जहां अमेरिकी उपराष्ट्रपति जे.डी. वांस और ईरानी स्पीकर मोहम्मद बाघेर कलीबाफ ने रविवार को युद्धविराम वार्ता शुरू की — ने स्विस एयर-नेविगेशन सेवा प्रदाता स्काईगाइड में शर्मनाक घटनाओं की श्रृंखला को जन्म दिया। 21 जून को सुबह 6:00 बजे, यह आखिरी समय में लागू की गई हवाई क्षेत्र प्रतिबंध स्काईगाइड के ड्यूबेंडॉर्फ रडार सिस्टम में डाली गई। कुछ ही मिनटों में, इस अपडेट ने कई रडार डिस्प्ले को फ्रीज कर दिया, जिससे नियंत्रकों को बर्न के पूर्वी हिस्से के आसमान को बंद करना पड़ा और ज्यूरिख हवाई अड्डे से सभी उड़ानों को रोकना पड़ा। केवल वे विमान जो अंतिम दृष्टिकोण पर थे, उन्हें लैंडिंग की अनुमति दी गई। व्यापार यात्रियों के लिए यह समय बेहद खराब साबित हुआ। ज्यूरिख पर सामान्य रविवार को 300 से अधिक उड़ानें होती हैं; आउटेज के चरम पर 60 से अधिक उड़ानें देरी हुईं और कम से कम 18 रद्द कर दी गईं, फ्लूगहाफेन ज्यूरिख एजी के अनुसार। लुफ्थांसा और स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस ने लंबी दूरी की उड़ानों को मिलान और वियना के लिए डायवर्ट किया, जबकि छोटी दूरी की सेवाएं मूल हवाई अड्डों पर ही रुकी रहीं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कहा कि वास्तविक समय की जानकारी की कमी के कारण बैठकों और क्रू रोटेशन को पुनः व्यवस्थित करना मुश्किल हो गया। स्काईगाइड इंजीनियरों ने दो घंटे के भीतर समस्या का पता लगाया और रडार कंसोल को रीबूट करना शुरू किया। उड़ानें 07:45 बजे फिर से शुरू हुईं, लेकिन कंपनी ने सोमवार 22 जून सुबह 8:00 बजे तक ओवर-फ्लाइट्स में 10% की कटौती जारी रखी, और धीरे-धीरे सेक्टरों के पुनः खुलने के कारण शेष देरी की चेतावनी दी। यह घटना यूरोपीय एटीसी केंद्रों में तकनीकी गड़बड़ियों की एक श्रृंखला के बाद आई है और नियामकों पर सिंगल यूरोपीय स्काई परियोजना को तेज करने का दबाव बढ़ाएगी, जो महाद्वीप भर में हवाई यातायात प्रणालियों को एकीकृत करने का लंबित प्रयास है। अल्पकालिक रूप से, यात्रा सलाहकार इस सप्ताह स्विस हवाई अड्डों से प्रस्थान करने वाले यात्रियों को उड़ान की स्थिति पुनः पुष्टि करने, अतिरिक्त कनेक्शन समय रखने और संभावित रात भर ठहराव के लिए बजट सुरक्षित रखने की सलाह देते हैं। एयरलाइंस प्रभावित यात्रा योजनाओं के लिए पुनः बुकिंग शुल्क माफ कर रही हैं; हालांकि, EU261 के तहत मुआवजा संभव नहीं है क्योंकि इस गड़बड़ी को असाधारण परिस्थिति माना गया है। दीर्घकालिक रूप से, यह घटना यह दर्शाती है कि अचानक होने वाले कूटनीतिक शिखर सम्मेलनों से एक जटिल विमानन नेटवर्क में कितनी कमजोरियां उत्पन्न हो सकती हैं। स्विस अधिकारियों से उम्मीद है कि वे अंतिम समय की सुरक्षा ज़ोन के लिए अपने जोखिम मूल्यांकन प्रोटोकॉल की समीक्षा करेंगे और भविष्य में NOTAM अपलोड से पहले सॉफ़्टवेयर सत्यापन के लिए बड़े ‘शैडो विंडो’ की मांग कर सकते हैं, उद्योग सूत्रों के अनुसार।