Un malfunzionamento di Skyguide blocca l'aeroporto di Zurigo per ore dopo l'attivazione della zona di divieto di sorvolo di Bürgenstock

Una zona di divieto di sorvolo imposta frettolosamente intorno al resort di Bürgenstock — dove domenica il vicepresidente USA JD Vance e il presidente del parlamento iraniano Mohammad Bagher Qalibaf hanno avviato i colloqui per il cessate il fuoco — ha scatenato una catena di disagi imbarazzanti per il fornitore svizzero di servizi di navigazione aerea Skyguide. Alle 06:00 del 21 giugno, la restrizione dell’ultimo minuto è stata inserita nel sistema radar di Skyguide a Dübendorf. Nel giro di pochi minuti, l’aggiornamento ha causato il blocco di più schermi radar, costringendo i controllori a chiudere lo spazio aereo a est di Berna e a sospendere tutte le partenze dall’aeroporto di Zurigo. Gli atterraggi sono stati consentiti solo agli aerei già in fase di avvicinamento finale. Per i viaggiatori d’affari il tempismo non poteva essere peggiore. Zurigo gestisce oltre 300 partenze in una domenica tipo; nel picco del blackout, più di 60 voli sono stati ritardati e almeno 18 cancellati, secondo l’operatore aeroportuale Flughafen Zürich AG. Lufthansa e Swiss International Air Lines hanno deviato gli arrivi a lungo raggio verso Milano e Vienna, mentre i voli a corto raggio sono rimasti a terra negli aeroporti di origine. I responsabili dei viaggi aziendali hanno lamentato la mancanza di informazioni in tempo reale, che ha reso difficile riorganizzare riunioni e rotazioni degli equipaggi. Gli ingegneri di Skyguide hanno isolato il problema in due ore e hanno iniziato a riavviare le console radar. Le partenze sono riprese alle 07:45, ma la società ha mantenuto una riduzione del 10% sui sorvoli fino alle 08:00 di lunedì 22 giugno, avvertendo di possibili ritardi residui durante la riapertura graduale dei settori. L’incidente segue una serie di guasti tecnici nei centri ATC europei e aumenterà la pressione sui regolatori per accelerare i piani del Cielo Unico Europeo, un progetto a lungo bloccato per armonizzare i sistemi di traffico aereo nel continente. Nel breve termine, i consulenti di viaggio raccomandano ai passeggeri in partenza dagli aeroporti svizzeri questa settimana di riconfermare lo stato dei voli, prevedere tempi extra per le coincidenze e tenere un budget di emergenza per eventuali pernottamenti. Le compagnie aeree stanno rinunciando alle penali di riprenotazione per gli itinerari coinvolti; tuttavia, è improbabile che venga riconosciuto un risarcimento ai sensi del regolamento UE261, poiché il malfunzionamento è considerato una circostanza straordinaria. A lungo termine, l’episodio evidenzia le vulnerabilità che i vertici diplomatici improvvisi possono creare in una rete aerea fortemente interconnessa. Le autorità svizzere dovrebbero rivedere i protocolli di valutazione del rischio per le zone di sicurezza dell’ultimo minuto e potrebbero richiedere finestre di validazione software più ampie prima dei futuri caricamenti NOTAM, secondo fonti del settore.