Awaria systemu Skyguide paraliżuje lotnisko w Zurychu na kilka godzin po wprowadzeniu strefy zakazu lotów nad Bürgenstockiem

Nagłe wprowadzenie strefy zakazu lotów wokół ośrodka Bürgenstock — gdzie w niedzielę wiceprezydent USA JD Vance i irański przewodniczący parlamentu Mohammad Bagher Qalibaf rozpoczęli rozmowy o zawieszeniu broni — wywołało kłopotliwą reakcję łańcuchową w szwajcarskim dostawcy usług nawigacji powietrznej Skyguide. O godzinie 06:00, 21 czerwca, ostatniej chwili ograniczenie przestrzeni powietrznej zostało wprowadzone do systemu radarowego Skyguide w Dübendorf. W ciągu kilku minut aktualizacja spowodowała zamrożenie wielu wyświetlaczy radarowych, zmuszając kontrolerów do zamknięcia przestrzeni powietrznej na wschód od Bernie oraz wstrzymania wszystkich odlotów z lotniska w Zurychu. Lądowania były dozwolone tylko dla samolotów znajdujących się już na podejściu końcowym. Dla podróżujących służbowo moment ten nie mógł być gorszy. Zurych obsługuje zwykle ponad 300 odlotów w niedzielę; w szczytowym momencie awarii opóźnionych było ponad 60 lotów, a co najmniej 18 zostało odwołanych, według operatora lotniska Flughafen Zürich AG. Linie Lufthansa i Swiss International Air Lines przekierowały dalekodystansowe przyloty do Mediolanu i Wiednia, podczas gdy krótkodystansowe loty zostały zatrzymane na lotniskach wylotu. Menedżerowie podróży służbowych podkreślali, że brak informacji w czasie rzeczywistym utrudniał reorganizację spotkań i rotacji załóg. Inżynierowie Skyguide zidentyfikowali problem w ciągu dwóch godzin i rozpoczęli ponowne uruchamianie konsol radarowych. Odloty wznowiono o 07:45, jednak firma utrzymała 10% ograniczenie przelotów do poniedziałku 22 czerwca do godziny 08:00, ostrzegając przed możliwymi opóźnieniami podczas stopniowego otwierania sektorów. Incydent ten następuje po serii awarii technicznych w europejskich centrach kontroli ruchu lotniczego i zwiększy presję na regulatorów, by przyspieszyli plany dotyczące Jednolitego Europejskiego Nieba — długo odkładanego projektu harmonizacji systemów kontroli ruchu powietrznego na kontynencie. W krótkim terminie doradcy podróży zalecają pasażerom wylatującym z szwajcarskich lotnisk w tym tygodniu potwierdzenie statusu lotu, zaplanowanie dodatkowego czasu na przesiadki oraz zabezpieczenie budżetu na ewentualne noclegi. Linie lotnicze rezygnują z opłat za zmiany rezerwacji w przypadku dotkniętych tras; jednak odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE261 są mało prawdopodobne, ponieważ awaria uznawana jest za nadzwyczajną okoliczność. W dłuższej perspektywie zdarzenie podkreśla podatność sieci lotniczej na nagłe szczyty dyplomatyczne. Szwajcarskie władze mają przeanalizować swoje protokoły oceny ryzyka dotyczące ostatniej chwili wprowadzanych stref bezpieczeństwa i mogą wymagać większych „okien cieni” na walidację oprogramowania przed przyszłymi aktualizacjami NOTAM, jak podają źródła branżowe.