ข้อผิดพลาดของ Skyguide ทำให้สนามบินซูริกปิดทำการหลายชั่วโมง หลังจากเปิดโซนห้ามบินบริเวณเบอร์เกนสต็อก

โซนห้ามบินที่ถูกกำหนดอย่างเร่งด่วนรอบรีสอร์ตบูร์เกินสต็อก — ที่รองประธานาธิบดีสหรัฐฯ JD Vance และประธานสภาอิหร่าน Mohammad Bagher Qalibaf เริ่มการเจรจาหยุดยิงเมื่อวันอาทิตย์ — ก่อให้เกิดปัญหาอับอายต่อผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ Skyguide เมื่อเวลา 06:00 น. วันที่ 21 มิถุนายน ข้อจำกัดในอากาศยานที่ถูกเพิ่มเข้าระบบเรดาร์ของ Skyguide ที่เมืองดูเบนดอร์ฟอย่างกะทันหัน ทำให้หน้าจอเรดาร์หลายจอค้าง ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ควบคุมต้องปิดน่านฟ้าทางตะวันออกของเมืองเบิร์นและระงับเที่ยวบินออกจากสนามบินซูริคทั้งหมด โดยอนุญาตให้เครื่องบินที่อยู่ในช่วงลงจอดสุดท้ายเท่านั้นที่จะลงจอดได้

สำหรับนักธุรกิจที่เดินทาง เวลานี้ถือว่าย่ำแย่ที่สุด ซูริคมีเที่ยวบินออกมากกว่า 300 เที่ยวในวันอาทิตย์ปกติ ในช่วงที่ระบบล่ม มีเที่ยวบินล่าช้ากว่า 60 เที่ยวและยกเลิกอย่างน้อย 18 เที่ยว ตามข้อมูลจากผู้บริหารสนามบิน Flughafen Zürich AG สายการบิน Lufthansa และ Swiss International Air Lines ต้องเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินระยะไกลไปยังมิลานและเวียนนา ขณะที่เที่ยวบินระยะสั้นถูกระงับที่สนามบินต้นทาง ผู้จัดการฝ่ายเดินทางองค์กรระบุว่าการขาดข้อมูลแบบเรียลไทม์ทำให้ยากต่อการจัดตารางประชุมและหมุนเวียนลูกเรือ



วิศวกรของ Skyguide สามารถระบุปัญหาได้ภายในสองชั่วโมงและเริ่มรีบูตคอนโซลเรดาร์ เที่ยวบินออกเริ่มกลับมาเมื่อเวลา 07:45 น. แต่บริษัทยังคงลดเที่ยวบินผ่านน่านฟ้า 10% จนถึงเวลา 08:00 น. ของวันที่ 22 มิถุนายน พร้อมเตือนว่าการล่าช้ายังคงมีอยู่ในขณะที่เปิดภาคส่วนต่างๆ อย่างค่อยเป็นค่อยไป

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากปัญหาทางเทคนิคหลายครั้งที่ศูนย์ควบคุมการบินยุโรป และจะเพิ่มแรงกดดันให้หน่วยงานกำกับดูแลเร่งแผนโครงการ Single European Sky ซึ่งเป็นโครงการที่ล่าช้าในการประสานระบบการจราจรทางอากาศทั่วทวีป ในระยะสั้น ที่ปรึกษาการเดินทางแนะนำให้ผู้โดยสารที่ออกจากสนามบินสวิตฯ สัปดาห์นี้ยืนยันสถานะเที่ยวบินอีกครั้ง เผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้น และเตรียมงบประมาณสำรองสำหรับการพักค้างคืนที่อาจเกิดขึ้น สายการบินยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วสำหรับเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ แต่การชดเชยตามกฎ EU261 มีโอกาสน้อยเพราะเหตุขัดข้องนี้ถือเป็นสถานการณ์พิเศษ

ในระยะยาว เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความเปราะบางที่การประชุมสุดยอดทางการทูตที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันสามารถสร้างขึ้นในเครือข่ายการบินที่เชื่อมโยงอย่างแน่นหนา ทางการสวิตเซอร์แลนด์คาดว่าจะทบทวนโปรโตคอลการประเมินความเสี่ยงสำหรับโซนความปลอดภัยที่กำหนดในนาทีสุดท้าย และอาจกำหนด ‘หน้าต่างเงา’ ที่กว้างขึ้นสำหรับการตรวจสอบซอฟต์แวร์ก่อนอัปโหลด NOTAM ในอนาคต ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม