اسکائی گائیڈ کی خرابی کے باعث بیورگن اسٹاک کے فلائٹ ممنوعہ زون کے فعال ہونے کے بعد زیورخ ایئرپورٹ کئی گھنٹوں تک بند رہا۔

بُرجن اسٹاک ریزورٹ کے گرد جلد بازی میں نافذ کی گئی فلائٹ پابندی — جہاں امریکی نائب صدر جے ڈی وینس اور ایرانی اسپیکر محمد باقر قالیباف نے اتوار کو جنگ بندی مذاکرات کا آغاز کیا — نے سوئس فضائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ اسکائی گائیڈ میں شرمندہ کن صورتحال پیدا کر دی۔ 21 جون کو صبح 6 بجے، آخری لمحے میں فضائی حدود کی پابندی ڈوبینڈورف میں اسکائی گائیڈ کے ریڈار سسٹم میں شامل کی گئی۔ چند ہی منٹوں میں، اس اپ ڈیٹ نے متعدد ریڈار ڈسپلے کو فریز کر دیا، جس کی وجہ سے کنٹرولرز کو برن کے مشرق میں فضاء بند کرنی پڑی اور زیورخ ایئرپورٹ سے تمام پروازوں کو روکنا پڑا۔ لینڈنگ صرف ان طیاروں کے لیے اجازت دی گئی جو آخری اپروچ پر تھے۔ کاروباری مسافروں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ زیورخ عام طور پر اتوار کو 300 سے زائد پروازیں ہینڈل کرتا ہے؛ اس خرابی کے عروج پر 60 سے زائد پروازیں تاخیر کا شکار ہوئیں اور کم از کم 18 منسوخ ہو گئیں، فلائٹ آپریٹر فلُوگ ہافن زیورخ اے جی کے مطابق۔ لوفتھانسا اور سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز نے طویل فاصلے کی آمد کو میلان اور ویانا کی طرف موڑ دیا، جبکہ قریبی پروازیں اپنے آغاز کے ایئرپورٹس پر ہی روکی گئیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز نے کہا کہ حقیقی وقت کی معلومات کی کمی کی وجہ سے ملاقاتوں اور عملے کی تبدیلیوں کو دوبارہ ترتیب دینا مشکل ہو گیا۔ اسکائی گائیڈ کے انجینئرز نے دو گھنٹوں کے اندر مسئلہ کی نشاندہی کی اور ریڈار کنسولز کو ریبوٹ کرنا شروع کیا۔ پروازیں صبح 7:45 پر دوبارہ شروع ہوئیں، لیکن کمپنی نے 22 جون صبح 8 بجے تک اوور فلائٹس میں 10 فیصد کمی برقرار رکھی، اور خبردار کیا کہ سیکٹرز کو آہستہ آہستہ کھولنے کی وجہ سے تاخیر جاری رہ سکتی ہے۔ یہ واقعہ یورپی ایئر ٹریفک کنٹرول مراکز میں تکنیکی خرابیوں کی ایک کڑی کے بعد پیش آیا ہے اور ریگولیٹرز پر سنگل یورپی اسکائی منصوبے کو تیز کرنے کا دباؤ بڑھائے گا، جو پورے براعظم میں فضائی نظام کو ہم آہنگ کرنے کا طویل عرصے سے التوا میں پڑا منصوبہ ہے۔ قلیل مدتی طور پر، سفری مشیر مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اس ہفتے سوئس ایئرپورٹس سے روانہ ہونے والی پروازوں کی حیثیت کی دوبارہ تصدیق کریں، اضافی کنکشن وقت رکھیں اور ممکنہ رات گزارنے کے لیے اضافی بجٹ مختص کریں۔ ایئر لائنز متاثرہ سفرناموں کے لیے دوبارہ بکنگ فیس معاف کر رہی ہیں؛ تاہم، EU261 کے تحت معاوضہ ممکن نہیں کیونکہ یہ خرابی غیر معمولی حالات میں شمار کی جاتی ہے۔ طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اچانک ہونے والے سفارتی اجلاس کس طرح ایک مربوط فضائی نیٹ ورک میں کمزوری پیدا کر سکتے ہیں۔ سوئس حکام متوقع ہیں کہ وہ آخری لمحے کی سیکیورٹی زونز کے لیے اپنے رسک اسیسمنٹ پروٹوکولز کا جائزہ لیں گے اور مستقبل میں NOTAM اپ لوڈز سے پہلے سافٹ ویئر کی تصدیق کے لیے بڑے ‘شیڈو ونڈوز’ کی ضرورت کر سکتے ہیں، صنعت کے ذرائع کے مطابق۔