Vùng cấm bay được áp đặt vội vàng quanh khu nghỉ dưỡng Bürgenstock — nơi Phó Tổng thống Mỹ JD Vance và Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Qalibaf bắt đầu các cuộc đàm phán ngừng bắn vào Chủ nhật — đã gây ra một chuỗi sự cố đáng xấu hổ tại nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu Thụy Sĩ Skyguide. Vào lúc 06:00 ngày 21 tháng 6, hạn chế không phận được cập nhật vào hệ thống radar của Skyguide tại Dübendorf. Chỉ trong vài phút, bản cập nhật đã khiến nhiều màn hình radar bị đóng băng, buộc các kiểm soát viên phải đóng cửa bầu trời phía đông Bern và ngừng tất cả các chuyến bay khởi hành từ sân bay Zurich. Chỉ những máy bay đã vào giai đoạn tiếp cận cuối mới được phép hạ cánh. Đối với các hành khách đi công tác, thời điểm này thực sự rất bất lợi. Zurich thường xử lý hơn 300 chuyến bay khởi hành vào Chủ nhật; trong thời gian sự cố, hơn 60 chuyến bay bị trì hoãn và ít nhất 18 chuyến bị hủy, theo thông tin từ nhà điều hành sân bay Flughafen Zürich AG. Lufthansa và Swiss International Air Lines đã chuyển hướng các chuyến bay đường dài đến Milan và Vienna, trong khi các chuyến bay ngắn bị giữ lại tại sân bay xuất phát. Các quản lý du lịch doanh nghiệp cho biết việc thiếu thông tin thời gian thực khiến họ khó sắp xếp lại các cuộc họp và luân chuyển phi hành đoàn. Kỹ sư của Skyguide đã xác định được nguyên nhân trong vòng hai giờ và bắt đầu khởi động lại các bảng điều khiển radar. Các chuyến bay khởi hành được nối lại lúc 07:45, nhưng công ty vẫn duy trì giảm 10% các chuyến bay bay qua cho đến 08:00 ngày 22 tháng 6, đồng thời cảnh báo về các trì hoãn còn tồn đọng khi các khu vực được mở lại dần dần. Sự cố này nối tiếp chuỗi sự cố kỹ thuật tại các trung tâm điều hành không lưu châu Âu và sẽ tạo áp lực lên các cơ quan quản lý để đẩy nhanh kế hoạch cho Bầu trời Châu Âu Thống nhất, một dự án lâu nay bị trì hoãn nhằm đồng bộ hóa hệ thống điều hành không lưu trên toàn lục địa. Trong ngắn hạn, các tư vấn viên du lịch khuyến nghị hành khách khởi hành từ các sân bay Thụy Sĩ trong tuần này nên xác nhận lại tình trạng chuyến bay, dành thêm thời gian nối chuyến và chuẩn bị ngân sách dự phòng cho khả năng phải lưu trú qua đêm. Các hãng hàng không đang miễn phí đổi vé cho các hành trình bị ảnh hưởng; tuy nhiên, việc bồi thường theo quy định EU261 khó có thể được áp dụng vì sự cố được xem là tình huống bất thường. Về lâu dài, sự việc này nhấn mạnh những điểm yếu mà các hội nghị thượng đỉnh ngoại giao đột xuất có thể gây ra trong mạng lưới hàng không liên kết chặt chẽ. Các cơ quan Thụy Sĩ dự kiến sẽ xem xét lại các quy trình đánh giá rủi ro đối với các vùng an ninh được thiết lập vào phút chót và có thể yêu cầu các “khoảng thời gian bóng” lớn hơn để kiểm tra phần mềm trước khi tải lên các thông báo NOTAM trong tương lai, theo nguồn tin trong ngành.
Nguồn: SWI swissinfo.ch
