ईयू की सीमा एजेंसी फ्रोंटेक्स ने 23 जून 2026 को एक कड़वी हकीकत बताई है, जिसमें चेतावनी दी गई है कि नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के कारण लंबी कतारें "एक से दो साल" तक बनी रह सकती हैं। उद्योग मीडिया से बात करते हुए, उप कार्यकारी निदेशक उकु सरेकानो ने कहा कि पहली बार बायोमेट्रिक पंजीकरण अभी भी सबसे बड़ी बाधा है, भले ही हवाई अड्डों पर अतिरिक्त कियोस्क लगाए गए हों। हेलसिंकी हवाई अड्डे पर, फिनाविया ने देखा है कि EES के पूर्ण रूप से लागू होने के बाद 10 अप्रैल 2026 से गैर-ईयू यात्रियों के लिए पिक डिपार्चर पर प्रतीक्षा समय 60-90 मिनट तक बढ़ गया है। फिनिश बॉर्डर गार्ड ने पुष्टि की है कि सितंबर की शुरुआत में, जब नियम के 90-दिन के लचीलेपन की अवधि समाप्त हो जाएगी, तब वे अस्थायी रूप से फिंगरप्रिंट संग्रह को माफ करने का कानूनी विकल्प खो देंगे। उस समय से, हर नए आगंतुक को सीमा पार करने से पहले चार फिंगरप्रिंट और एक चेहरे की छवि देनी होगी। फिनाविया और आंतरिक मंत्रालय ने एक आकस्मिक योजना तैयार की है, जिसमें अतिरिक्त यातायात को टैम्पेरे-पिर्काला और टर्कू हवाई अड्डों की ओर मोड़ना, मोबाइल पंजीकरण स्टेशन तैनात करना, और यात्रियों को EU के "ट्रैवल टू यूरोप" स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से बायोमेट्रिक्स पूर्व-पंजीकरण के लिए प्रोत्साहित करना शामिल है। हेलसिंकी हब पर संचालित एयरलाइनों—विशेषकर फिन्नएयर, कतर एयरवेज और जापान एयरलाइंस—से मध्यरात्रि के समय यातायात के बढ़ाव को रोकने के लिए आगमन समय को विभाजित करने का अनुरोध किया गया है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सलाह दी गई है कि वे विदेशी कर्मचारियों और ग्राहकों को सूचित करें: अगले 12-24 महीनों के लिए, फिनिश हवाई अड्डों पर शेंगेन पासपोर्ट नियंत्रण में कम से कम एक अतिरिक्त घंटे का समय जोड़ना समझदारी होगी। जो कंपनियां प्रशिक्षण या इंस्टॉलेशन के लिए समूह लेकर फिनलैंड आती हैं, उन्हें सीमा कर्मियों की संख्या अधिक होने के कारण सुबह जल्दी के स्लॉट चार्टर करने पर विचार करना चाहिए। अच्छी खबर यह है कि एक बार जब यात्री प्रारंभिक पंजीकरण पूरा कर लेते हैं, तो दोबारा सीमा पार करना तीन साल तक तेज होगा। आगे देखते हुए, फिनिश अधिकारी सुरक्षा, ईयू अनुपालन और हेलसिंकी के हब-एंड-स्पोक मॉडल की प्रतिस्पर्धात्मकता के बीच संतुलन बनाए रखना होगा। उद्योग विश्लेषकों की चेतावनी है कि सीमा पर लगातार रुकावटें एशिया-से-यूरोप ट्रांसफर यातायात को इस्तांबुल या दुबई की ओर मोड़ सकती हैं, जिससे फिनलैंड की "ट्विन-हब" रणनीति कमजोर हो सकती है, जबकि नए लॉन्ग-हॉल रूट्स शुरू हो रहे हैं।
स्रोत: ETIAS Pro
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