Cơ quan biên giới EU, Frontex, đã đưa ra cảnh báo không mấy vui vào ngày 23 tháng 6 năm 2026, cho biết các hàng dài chờ do Hệ thống Nhập/Xuất mới (EES) có thể kéo dài “từ một đến hai năm.” Phó giám đốc điều hành Uku Särekanno chia sẻ với truyền thông ngành rằng việc đăng ký sinh trắc học lần đầu vẫn là nút thắt cổ chai, dù các sân bay đã bổ sung thêm các ki-ốt. Tại sân bay Helsinki, Finavia đã ghi nhận thời gian chờ tăng vọt lên 60–90 phút vào giờ cao điểm khởi hành dành cho hành khách không thuộc EU kể từ khi EES chính thức hoạt động toàn diện vào ngày 10 tháng 4 năm 2026. Lực lượng Biên phòng Phần Lan xác nhận sẽ mất quyền pháp lý tạm thời miễn thu thập dấu vân tay vào đầu tháng 9, khi thời gian linh hoạt 90 ngày của quy định kết thúc. Từ thời điểm đó, mọi du khách lần đầu đến đều phải cung cấp bốn dấu vân tay và ảnh khuôn mặt trước khi qua biên giới. Finavia và Bộ Nội vụ đã soạn thảo kế hoạch ứng phó bao gồm chuyển hướng lưu lượng quá tải sang sân bay Tampere-Pirkkala và Turku, triển khai các trạm đăng ký di động, đồng thời khuyến khích hành khách đăng ký sinh trắc học trước qua ứng dụng điện thoại EU “Travel to Europe.” Các hãng hàng không hoạt động tại trung tâm Helsinki—đặc biệt là Finnair, Qatar Airways và Japan Airlines—được yêu cầu điều chỉnh giờ đến để tránh tình trạng quá tải vào nửa đêm. Các quản lý du lịch doanh nghiệp được khuyến cáo thông báo cho nhân viên và khách hàng nước ngoài: trong 12–24 tháng tới, nên dành thêm ít nhất một giờ cho thủ tục kiểm soát hộ chiếu Schengen tại các sân bay Phần Lan. Các công ty đưa nhóm đến Phần Lan để đào tạo hoặc lắp đặt nên cân nhắc thuê các khung giờ sáng sớm khi lực lượng biên phòng được tăng cường. Tin tốt là sau khi hoàn tất đăng ký sinh trắc học lần đầu, các lần qua lại tiếp theo sẽ nhanh hơn trong vòng ba năm. Về lâu dài, chính quyền Phần Lan phải cân bằng giữa an ninh, tuân thủ EU và khả năng cạnh tranh của mô hình trung tâm và vệ tinh tại Helsinki. Các nhà phân tích ngành cảnh báo nguy cơ ma sát kéo dài tại biên giới có thể khiến lưu lượng chuyển tiếp từ châu Á sang châu Âu chuyển hướng sang Istanbul hoặc Dubai, làm suy yếu chiến lược “Twin-Hub” của Phần Lan ngay khi các tuyến bay đường dài mới được khai thác.
Nguồn: ETIAS Pro
