De EU-grensorganisatie Frontex gaf op 23 juni 2026 een onaangename realiteit bloot: de lange wachtrijen veroorzaakt door het nieuwe Entry/Exit System (EES) kunnen “één tot twee jaar” aanhouden. Volgens Uku Särekanno, plaatsvervangend uitvoerend directeur, blijft de eerste biometrische registratie het knelpunt, zelfs nadat luchthavens extra kiosken hebben toegevoegd. Op luchthaven Helsinki heeft Finavia sinds de volledige invoering van het EES op 10 april 2026 al wachttijden van 60 tot 90 minuten gezien tijdens piekuren voor niet-EU-reizigers. De Finse grenswacht bevestigt dat zij begin september de wettelijke mogelijkheid verliest om tijdelijk af te zien van het afnemen van vingerafdrukken, wanneer de 90-dagen flexibele periode van de regelgeving afloopt. Vanaf dat moment moet elke eerste bezoeker vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding afgeven voordat hij de grens passeert. Finavia en het ministerie van Binnenlandse Zaken hebben een noodplan opgesteld dat onder meer het omleiden van overloopverkeer naar de luchthavens Tampere-Pirkkala en Turku omvat, het inzetten van mobiele registratiepunten en het stimuleren van reizigers om biometrische gegevens vooraf te registreren via de EU-app “Travel to Europe”. Luchtvaartmaatschappijen die op de hub in Helsinki opereren—vooral Finnair, Qatar Airways en Japan Airlines—zijn gevraagd om aankomsttijden te spreiden om pieken rond middernacht te vermijden. Bedrijfsreismanagers worden dringend geadviseerd om buitenlandse medewerkers en klanten te informeren: voor de komende 12 tot 24 maanden is het verstandig om minstens een extra uur in te calculeren bij de Schengen-pascontrole op Finse luchthavens. Bedrijven die groepen naar Finland brengen voor trainingen of installaties, doen er goed aan om vroege ochtendvluchten te charteren, wanneer het grenspersoneel beter bezet is. Het goede nieuws is dat herhaalde grenspassages na de eerste registratie tot drie jaar sneller verlopen. Vooruitkijkend moeten de Finse autoriteiten een balans vinden tussen veiligheid, EU-naleving en de concurrentiekracht van het hub-en-spoke-model van Helsinki. Industrieanalisten waarschuwen dat aanhoudende grensproblemen het risico met zich meebrengen dat het overstapverkeer van Azië naar Europa naar Istanbul of Dubai verschuift, wat de Finse “Twin-Hub”-strategie ondermijnt, juist nu nieuwe langeafstandsroutes worden gelanceerd.
Bron: ETIAS Pro
