Німеччина продовжує заборону на польоти над повітряним простором України до 29 жовтня 2026 року

Пізно ввечері 29 червня 2026 року Федеральне міністерство транспорту Німеччини (BMV) опублікувало новий Загальний указ, який вперше з лютого 2022 року вже вшістнадцяте продовжує заборону на вхід у шість українських зон інформації про польоти для повітряних суден, зареєстрованих і експлуатованих у Німеччині, зокрема над Києвом, Львовом та Одесою. Цей наказ набирає чинності негайно і діятиме до 29 жовтня 2026 року. Причиною є триваюча висока інтенсивність ракетних і дронових атак Росії, а також щоденні польоти військової авіації над Україною. Правова основа указу — §26a Закону Німеччини про повітряний рух, який дає міністерству повноваження обмежувати польоти поза національним повітряним простором у разі «конкретної загрози» безпеці екіпажів і пасажирів. Заборона поширюється на комерційні транзитні польоти, чартерні рейси та приватну бізнес-авіацію. Виняток зроблено лише для вузько визначеного переліку гуманітарних, ООНівських, урядових та аварійних рейсів. Для авіакомпаній це означає подовжені маршрути і більшу витрату палива на рейсах між Німеччиною та країнами Перської затоки, Південно-Східної Азії та Кавказу, які зазвичай пролягали над Україною. Такі перевізники, як Lufthansa, Condor та кілька корпоративних шатлів, вже врахували об’їзди — переважно через Румунію та Туреччину — у своїх системах планування польотів, що додає 10-25 хвилин на кожен сегмент. Витрати зазвичай перекладаються на корпоративні програми подорожей через підвищені паливні збори YQ. Німецьким менеджерам з організації поїздок радять і надалі інформувати співробітників і бізнес-мандрівників, що маршрути, відображені в GDS або онлайн-системах бронювання, можуть змінюватися в останню хвилину у разі перегляду рівня загрози. Операторам вантажних перевезень, які транспортують цінні або термінові вантажі, слід враховувати подовжені часи транзиту при плануванні доставок «точно в строк». Указ містить чітку норму про можливість його скасування або посилення за рішенням міністерства у будь-який момент залежно від розвитку ситуації з безпекою — нагадування про те, що ризики маршрутів залишатимуться питанням на рівні керівництва для команд мобільності та безпеки протягом усього 2026 року.