41 डिग्री सेल्सियस की गर्मी की लहर ने जर्मनी में मोटरवे और शहरी रेल सेवा बंद कर दी, जिससे गतिशीलता की कमजोरियां उजागर हो गईं।

जर्मनी में दो हफ्तों में तीसरी बार रिकॉर्ड तोड़ गर्मी की लहर ने घरेलू आवागमन को पूरी तरह प्रभावित कर दिया है, ठीक उसी समय जब गर्मियों का पीक सीजन शुरू हो रहा है। जर्मन मौसम सेवा (DWD) के अनुसार, 28 जून को ब्रांडेनबर्ग में तापमान 41.7 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, जिससे A2 मोटरवे के कुछ हिस्सों का अस्फाल्ट पिघल गया और पूर्वी जर्मनी की अन्य मोटरवे बंद करनी पड़ीं। लाइपज़िग में ट्राम की पटरी मुड़ गईं और ऊपर की तारें लटक गईं, जिससे शहर की सबसे व्यस्त मार्गों पर यातायात ठप हो गया। 30 जून तक ब्रांडेनबर्ग और सैक्सनी-आनहाल्ट के कई मोटरवे के हिस्से पुनःनिर्माण के लिए बंद थे, जबकि डॉयचे-Bahn ने हनोवर के दक्षिण में लंबी दूरी की ICE सेवाओं पर गति प्रतिबंध लगाए। बर्लिन ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डे ने 29 जून को 47 उड़ानों में देरी की सूचना दी, क्योंकि गर्मी से बचाव के लिए ग्राउंड-हैंडलिंग टीमों को अधिक बार बदलना पड़ा। इस व्यवधान ने जर्मनी की जलवायु-प्रतिरोधक योजना में कमियों को उजागर किया है। अस्पताल और महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा अभी भी आंशिक रूप से ही एयर कंडीशंड हैं; जर्मन मेडिकल एसोसिएशन ने आग सुरक्षा निरीक्षणों की तरह अनिवार्य गर्मी सुरक्षा ऑडिट की मांग की है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर चेतावनी दे रहे हैं कि यदि सड़क बंदी जुलाई तक जारी रही, तो तापमान-संवेदनशील वस्तुओं की डिलीवरी समय दोगुना हो सकता है। नियोक्ताओं के लिए तत्काल प्रभाव अधिक देखभाल लागत है। कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को अपडेट किया जा रहा है ताकि लचीले मार्गों की अनुमति मिल सके, जिसमें रात भर ट्रेन या वर्चुअल मीटिंग शामिल हैं। सुविधाओं के प्रबंधक भवन वेंटिलेशन मानकों का पुनर्मूल्यांकन कर रहे हैं, और फ्रैंकफर्ट के कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने क्लाइंट विजिट से लौटने वाले फील्ड स्टाफ के लिए "कूल रूम" सक्रिय किए हैं। दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञ कहते हैं कि जर्मनी को फ्रांसीसी शैली की 'जलवायु शरण' योजनाएं अपनानी होंगी और उच्च तापमान सहने वाली रेल विद्युतीकरण को तेज करना होगा। बिना इन उपायों के, मौसम से जुड़ी आवागमन बाधाओं की आर्थिक लागत आज के अनुमानित 1 अरब यूरो प्रति वर्ष से बढ़कर 2030 तक 4 अरब यूरो हो सकती है, वुपर्टल संस्थान के अनुसार।