अमेरिका के समुद्री प्रवर्तन अधिकारी दक्षिण फ्लोरिडा में लगातार सक्रिय हैं। 25 जून को कोस्ट गार्ड कट्टर रिचर्ड एथरिज़ की टीम ने कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन एयर और मरीन ऑपरेशंस के साथ मिलकर गवर्नमेंट कट से 11 मील पूर्व एक बिना रोशनी वाली नाव को रोका, जिसमें पांच विदेशी नागरिक और एक अमेरिकी नागरिक सवार थे। समुद्र में प्रारंभिक जांच के बाद, 28 जून को प्रवासियों को होमलैंड सिक्योरिटी इन्वेस्टिगेशंस को आगे की कार्रवाई के लिए सौंप दिया गया; कोस्ट गार्ड ने इस मामले की सार्वजनिक घोषणा 7 जुलाई को की। यह कार्रवाई ऑपरेशन विजिलेंट सेंट्री का हिस्सा है, जो फ्लोरिडा स्ट्रेट्स, मोना पासेज और विंडवर्ड पासेज के माध्यम से अनियमित समुद्री प्रवासन को रोकने के लिए एक बहु-स्तरीय अभियान है। इस वित्तीय वर्ष में अब तक, कोस्ट गार्ड साउथईस्ट ने 47 प्रवासी तस्करी की घटनाओं की रिपोर्ट की है, जिनमें 380 से अधिक लोग शामिल हैं—जो पिछले वर्ष की तुलना में 12 प्रतिशत अधिक है। मियामी में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली या कैरिबियन में चार्टर नौकाओं पर निर्भर कंपनियों के लिए यह घटना बढ़ती गश्त और संभावित बोर्डिंग में देरी की संभावना को दर्शाती है। जहाज संचालकों को सलाह दी जाती है कि वे क्रू मैनिफेस्ट, यू.एस. कोस्ट गार्ड के 96-घंटे आगमन सूचना फाइलिंग और ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम (AIS) ट्रांसपोंडर पूरी तरह से नियमों के अनुसार रखें ताकि उन्हें तस्करी के जहाज के रूप में गलत न समझा जाए। क्यूबाई, हैती या वेनेजुएला के असाइनियों के साथ मोबिलिटी प्रोग्रामों को भी समुद्र और भूमि बंदरगाहों पर बढ़ी हुई जांच के लिए तैयार रहना चाहिए, क्योंकि क्षेत्र में राजनीतिक अस्थिरता प्रवासन प्रवाह को उत्तर की ओर धकेल रही है। नियोक्ताओं को मानवीय आधार पर पैरोल विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि कर्मचारियों को समुद्री अधिकारियों द्वारा पूछताछ के दौरान अपने अधिकारों की जानकारी हो।
