
जर्मनी के संघीय पुलिस ओम्बड्समैन उली ग्रोट्श ने अपने 2025/26 वार्षिक रिपोर्ट के प्रकाशन के अवसर पर सितंबर 2024 से सभी जर्मन भूमि सीमाओं पर लागू अस्थायी सीमा नियंत्रणों का एक असामान्य रूप से सटीक आकलन प्रस्तुत किया है। ग्रोट्श ने लिखा है कि ये नियंत्रण—जो शुरू में अनियमित प्रवासन में वृद्धि के आपातकालीन जवाब के रूप में लागू किए गए थे—अब एक स्थायी व्यवस्था बन गए हैं, जबकि यूरोपीय संघ के कानून ऐसे उपायों को केवल सीमित और स्पष्ट अवधि तक ही सीमित करता है। उन्होंने उल्लेख किया कि कई प्रशासनिक न्यायालयों (हाल ही में म्यूनिख और कोब्लेंज़) ने व्यक्तिगत जांचों को अवैध घोषित किया है और चेतावनी दी है कि यदि बर्लिन इस व्यवस्था को बिना नए कानूनी आधार के जारी रखता है तो और कानूनी हार हो सकती है।
कानूनी पक्ष से परे, ओम्बड्समैन ने परिचालन संबंधी दबाव पर ध्यान केंद्रित किया है। संघीय पुलिस अधिकारियों के पास भारी ओवरटाइम का बोझ है, उन्हें बार-बार शिफ्ट बदलनी पड़ती है और प्रशिक्षण से वंचित होना पड़ता है क्योंकि हजारों अधिकारी सीमा चौकियों पर तैनात हैं। ग्रोट्श ने बताया कि मनोबल गिर रहा है और कर्मचारी इस तैनाती की अनुपातिकता पर सवाल उठा रहे हैं, खासकर जब कुल प्रवासन संख्या स्थिर हो गई है।
गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट (CSU) ने तुरंत इस आलोचना को खारिज करते हुए कहा कि ये जांच "मानव तस्करी और सीमा पार अपराधों के खिलाफ अत्यंत प्रभावी" हैं। मंत्रालय के पास मध्य अगस्त तक ब्रुसेल्स से छह महीने की और विस्तार मांगने का निर्णय लेने का समय है। यूरोपीय आयोग ने हाल ही में जर्मनी से इन नियंत्रणों को धीरे-धीरे समाप्त करने का आग्रह किया है; बर्लिन में राजनीतिक बहस अब इस अंतिम समय सीमा से पहले तेज हो रही है।
जो कंपनियां सड़क या रेल मार्ग से कर्मचारियों या माल का परिवहन करती हैं, उनके लिए यह अनिश्चितता महत्वपूर्ण है। अचानक जांच के कारण डिलीवरी स्लॉट छूट सकते हैं, यात्रा लंबी हो सकती है और अतिरिक्त अनुपालन कागजी कार्रवाई करनी पड़ सकती है। मोबिलिटी प्रबंधकों को यह ध्यान रखना चाहिए कि सरकार क्या नया विस्तार मांगती है और यदि मांगती है तो क्या न्यायालय इसे अनुमति देंगे। एक संभावित परिणाम एक सीमित मॉडल हो सकता है जो अधिक मोबाइल गश्त और खुफिया आधारित जांचों पर निर्भर करेगा—जो वैध यात्रियों के लिए कम बाधा उत्पन्न करेगा लेकिन संघीय पुलिस के लिए फिर भी संसाधन-सघन रहेगा।
कानूनी पक्ष से परे, ओम्बड्समैन ने परिचालन संबंधी दबाव पर ध्यान केंद्रित किया है। संघीय पुलिस अधिकारियों के पास भारी ओवरटाइम का बोझ है, उन्हें बार-बार शिफ्ट बदलनी पड़ती है और प्रशिक्षण से वंचित होना पड़ता है क्योंकि हजारों अधिकारी सीमा चौकियों पर तैनात हैं। ग्रोट्श ने बताया कि मनोबल गिर रहा है और कर्मचारी इस तैनाती की अनुपातिकता पर सवाल उठा रहे हैं, खासकर जब कुल प्रवासन संख्या स्थिर हो गई है।
गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट (CSU) ने तुरंत इस आलोचना को खारिज करते हुए कहा कि ये जांच "मानव तस्करी और सीमा पार अपराधों के खिलाफ अत्यंत प्रभावी" हैं। मंत्रालय के पास मध्य अगस्त तक ब्रुसेल्स से छह महीने की और विस्तार मांगने का निर्णय लेने का समय है। यूरोपीय आयोग ने हाल ही में जर्मनी से इन नियंत्रणों को धीरे-धीरे समाप्त करने का आग्रह किया है; बर्लिन में राजनीतिक बहस अब इस अंतिम समय सीमा से पहले तेज हो रही है।
जो कंपनियां सड़क या रेल मार्ग से कर्मचारियों या माल का परिवहन करती हैं, उनके लिए यह अनिश्चितता महत्वपूर्ण है। अचानक जांच के कारण डिलीवरी स्लॉट छूट सकते हैं, यात्रा लंबी हो सकती है और अतिरिक्त अनुपालन कागजी कार्रवाई करनी पड़ सकती है। मोबिलिटी प्रबंधकों को यह ध्यान रखना चाहिए कि सरकार क्या नया विस्तार मांगती है और यदि मांगती है तो क्या न्यायालय इसे अनुमति देंगे। एक संभावित परिणाम एक सीमित मॉडल हो सकता है जो अधिक मोबाइल गश्त और खुफिया आधारित जांचों पर निर्भर करेगा—जो वैध यात्रियों के लिए कम बाधा उत्पन्न करेगा लेकिन संघीय पुलिस के लिए फिर भी संसाधन-सघन रहेगा।
स्रोत: Tagesschau
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