इटली के हवाई अड्डों ने टैंकर देरी के कारण जेट ईंधन की आपूर्ति सीमित कर दी, जिससे देशव्यापी आपूर्ति संकट की चेतावनी जारी हुई।

14 जुलाई की सुबह, कई इतालवी हवाई अड्डों ने आपातकालीन स्थिति घोषित कर दी जब एयर बीपी के लिए जेट-ईंधन ले जाने वाला एक टैंकर त्रिएस्टे बंदरगाह पर समय पर डॉक नहीं कर सका। यूरोन्यूज के अनुसार, राज्य-स्वामित्व वाली ENAC और बोलोग्ना, वेनिस तथा वेरोना के ऑपरेटरों ने संयुक्त रूप से सूचित किया कि उड़ानों के लिए ईंधन की आपूर्ति प्रति प्रस्थान 2,000 लीटर तक सीमित हो सकती है और तीन घंटे से अधिक लंबी उड़ानों को तकनीकी ठहराव या टैंकर-इन रिफ्यूलिंग की आवश्यकता पड़ सकती है। यह कमी उत्तरी गोलार्ध के व्यावसायिक यात्रा के मौसम के चरम पर आई है, जबकि इतालवी हब महामारी के बाद रिकॉर्ड यातायात देख रहे हैं। जो एयरलाइंस "टैंकरिंग" पर निर्भर हैं — यानी वापसी के लिए अतिरिक्त ईंधन इटली में लोड करती हैं — उन्हें "टैंक पूरी भरी" लेकर आने को कहा गया है, जबकि चार्टर ऑपरेटरों को बर्गामो या रिमिनी जैसे वैकल्पिक हवाई अड्डों पर विचार करने की सलाह दी गई है, जो अलग ईंधन भंडारों से आपूर्ति प्राप्त करते हैं। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि एक दिन की ईंधन कटौती पूरे यूरोपीय नेटवर्क में प्रभाव डाल सकती है क्योंकि यू.एस. या मध्य पूर्व के रोटेशन के लिए निर्धारित विमान आमतौर पर इटली से पूर्ण पेलोड और न्यूनतम आपातकालीन ईंधन के साथ उड़ान भरते हैं। यदि टैंकर और देर से पहुंचे, तो एयरलाइनों को माल या यात्रियों को उतारना पड़ सकता है, जिससे लागत बढ़ेगी और संभवतः EU261 मुआवजा दावों का खतरा बढ़ेगा। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल सलाह है कि वे NOTAMs पर नजर रखें और यात्रियों को लचीले टिकट पर यात्रा करने को कहें। उच्च-मूल्य वाले कार्गो को पेटी-होल के माध्यम से भेजने वाली कंपनियों को भी लॉजिस्टिक चेन स्थिर होने तक अतिरिक्त समय का प्रावधान करना चाहिए। ENAC का कहना है कि सामान्य आपूर्ति "16 जुलाई की रात तक" बहाल होने की उम्मीद है, लेकिन एड्रियाटिक सागर की समुद्री स्थिति के आधार पर यह नोटिस बढ़ाया भी जा सकता है।