
Vários aeroportos italianos entraram em modo de contingência no início do dia 14 de julho, após um navio-tanque transportando combustível para jatos da Air BP não conseguir atracar no porto de Trieste conforme o previsto. Segundo a Euronews, a ENAC, órgão estatal, e os operadores dos aeroportos de Bolonha, Veneza e Verona emitiram avisos conjuntos alertando as companhias aéreas de que o abastecimento poderia ser limitado a 2.000 litros por partida, e que voos com duração superior a três horas poderiam exigir paradas técnicas ou reabastecimento em voo. A escassez ocorre no auge da temporada de viagens de negócios no hemisfério norte, justamente quando os hubs italianos registram tráfego recorde pós-pandemia. As companhias que dependem do “tankering” – carregamento extra de combustível na Itália para o voo de retorno – foram orientadas a chegar com os tanques cheios, enquanto operadores de voos charter foram aconselhados a considerar aeroportos alternativos, como Bergamo ou Rimini, que são abastecidos por depósitos diferentes. Analistas do setor alertam que um único dia de racionamento pode causar efeito cascata nas redes europeias, já que aeronaves programadas para rotas aos EUA ou Oriente Médio geralmente partem da Itália com carga completa e combustível mínimo de contingência. Caso o navio-tanque sofra novo atraso, as companhias podem ter que descarregar carga ou passageiros, aumentando custos e potencialmente gerando pedidos de compensação sob o regulamento EU261. Para gestores de mobilidade, a recomendação imediata é monitorar os NOTAMs e manter os viajantes com bilhetes flexíveis. Empresas que transportam cargas de alto valor no porão também devem prever prazos maiores até que a cadeia logística se estabilize. A ENAC informa que o fornecimento normal deve ser retomado “até a noite de 16 de julho”, mas alerta que o aviso pode ser prorrogado dependendo das condições marítimas no Adriático.
Fonte: Euronews
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