
Varios aeropuertos italianos activaron el modo de contingencia a primera hora del 14 de julio tras el retraso de un buque cisterna con combustible para aviones de Air BP, que no pudo atracar a tiempo en el puerto de Trieste. Según Euronews, la entidad estatal ENAC y los operadores de Bolonia, Venecia y Verona emitieron avisos conjuntos advirtiendo a las aerolíneas que el suministro podría limitarse a 2.000 litros por salida y que los vuelos de más de tres horas podrían requerir paradas técnicas o repostaje en vuelo. Esta escasez ocurre en plena temporada alta de viajes de negocios en el hemisferio norte y justo cuando los hubs italianos registran un tráfico récord tras la pandemia. Las aerolíneas que practican el “tankering” —cargar combustible extra en Italia para el vuelo de regreso— han sido instadas a llegar con los tanques llenos, mientras que los operadores chárter han sido recomendados a considerar aeropuertos alternativos como Bérgamo o Rímini, que cuentan con suministros de diferentes depósitos. Analistas del sector señalan que un solo día de racionamiento puede afectar en cadena a las redes europeas, ya que los aviones programados para rutas a EE. UU. o Medio Oriente suelen salir de Italia con carga completa y combustible mínimo de contingencia. Si el retraso del buque cisterna se prolonga, las aerolíneas podrían verse obligadas a descargar carga o pasajeros, aumentando costos y potencialmente generando reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261. Para los gestores de movilidad, la recomendación inmediata es monitorear los NOTAM y mantener a los viajeros con billetes flexibles. Las empresas que transportan carga de alto valor en la bodega también deberían prever tiempos adicionales hasta que la cadena logística se estabilice. ENAC indica que se espera la normalización del suministro “a más tardar en la noche del 16 de julio”, aunque advierte que el aviso podría extenderse según las condiciones marítimas en el Adriático.
Fuente: Euronews
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